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隨州論壇

標(biāo)題: 隨州要積極搶占“氫能源”產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，打造我市汽車產(chǎn)業(yè)“升級(jí)版” [打印本頁(yè)]

作者: 陽(yáng)光谷 時(shí)間: 2019-5-7 16:22
標(biāo)題: 隨州要積極搶占“氫能源”產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，打造我市汽車產(chǎn)業(yè)“升級(jí)版”
　搶占?xì)淙剂想姵仄嚫叩?br /> 　　純電新能源汽車技術(shù)更新迭代迅速。尚未解決續(xù)航里程和充電時(shí)間的焦慮，氫燃料電池汽車又站在“風(fēng)口”。“純電汽車直接利用能量，跑多少公里就要攜帶多少能量。氫燃料電池通過(guò)膜電極給電池充電?！?月12日，襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心，主任工程師樸世文說(shuō)，氫的單位質(zhì)量能量很高，大客車加2公斤氫能跑100多公里。以氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先的豐田汽車公司為例，旗下的一款MIRAI的氫燃料汽車，試驗(yàn)環(huán)境下，5分鐘加滿氫續(xù)航1000公里，能在零下30攝氏度環(huán)境下啟動(dòng)，70秒內(nèi)達(dá)到最大功率輸出，這是純電汽車無(wú)法做到的?！皻淙剂想姵鼗厥绽寐蔬_(dá)80%。動(dòng)力鋰電池回收利用價(jià)值不高。”樸世文說(shuō)，目前，氫70元/公斤，相比燃油價(jià)格優(yōu)勢(shì)尚無(wú)優(yōu)勢(shì)，如果大規(guī)模普及，成本將大幅下降。零排放、高能量的氫燃料電池將是電池類終極產(chǎn)品。

作者: 陽(yáng)光谷 時(shí)間: 2019-5-7 16:33
氫燃料電池將是電池類終極產(chǎn)品。

作者: 陽(yáng)光谷 時(shí)間: 2019-5-7 16:34
氫燃料電池將是電池類終極產(chǎn)品。

作者: 快樂(lè)草民 時(shí)間: 2019-5-7 16:43
安全性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性等都要綜合考慮。不要步電動(dòng)車的后塵。。。。。。

作者: seemelong 時(shí)間: 2019-5-8 09:18
現(xiàn)在新能源的主要問(wèn)題在于安全性，在于充電，在于續(xù)航等問(wèn)題，在于后期維護(hù)，現(xiàn)在新能源還是不夠成熟，混合動(dòng)力已經(jīng)成熟

作者: 美妙人生 時(shí)間: 2019-5-8 10:26
這是一種環(huán)保材料嗎？

作者: 公平正義 時(shí)間: 2019-5-8 20:22
目前還是燃油車靠譜

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