今日（11月28日）下午2時許，在黃陂區(qū)新十公路松樹崗村，由中鐵七局承建的武漢北四環(huán)跨鐵工程轉(zhuǎn)體群項目6號墩連續(xù)梁，經(jīng)逆時針旋轉(zhuǎn)64.71°后平穩(wěn)轉(zhuǎn)體到位，與鄰近橋墩“握手”，標(biāo)志著該轉(zhuǎn)體群轉(zhuǎn)體施工完美收官。
武漢北四環(huán)線起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場漢施公路與劉大公路交叉口北側(cè)，東接青山長江大橋，西連東西湖區(qū)G107與十一支溝交叉處，全長約47公里，雙向8車道，設(shè)計時速100公里。該跨鐵工程轉(zhuǎn)體群項目是國內(nèi)1公里范圍內(nèi)最密集最重的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體總重量達(dá)11.5萬噸，創(chuàng)世界之最，轉(zhuǎn)體施工上跨8條鐵路。面對鐵路運(yùn)輸繁忙、安全風(fēng)險高、施工難度大，項目部科學(xué)謀劃、大膽創(chuàng)新、加強(qiáng)組織、定人定崗全程盯控4座連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋。
11月7日，重3.3萬噸的2號橋墩逆時針旋轉(zhuǎn)87.47°，隨后3號墩連續(xù)梁、23號墩連續(xù)梁又成功轉(zhuǎn)體，其分別重3.3萬噸、2.2萬噸。今日旋轉(zhuǎn)的6號墩連續(xù)梁是此次轉(zhuǎn)體最后一個梁體。
武漢北四環(huán)線建成后將進(jìn)一步完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)布局，有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，緩解五環(huán)線（繞城公路）與三環(huán)線的交通壓力，使武漢新港兩岸的集疏運(yùn)通道之間的聯(lián)系更為高效，對城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分突出的意義。