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隨州論壇

標(biāo)題: 2021年1月國內(nèi)燃油車銷量分析 整體開門紅/德系豪華品牌強勢 [打印本頁]

作者: 隨州日報    時間: 2021-3-3 09:48
標(biāo)題: 2021年1月國內(nèi)燃油車銷量分析 整體開門紅/德系豪華品牌強勢

易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 1月乘用車市場可謂實現(xiàn)了2021年的“開門紅”,基本延續(xù)著上一年市場強烈的需求。相比去年1月更是有著同比25.7%的增長,是過去10年中僅次于2013年的高增長,多家車企和多個車型在1月都有不錯的銷量表現(xiàn)。(本文數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)

排名
廠商
累計銷量
同比增幅

1
一汽-大眾
23.2萬
24%

2
上汽大眾
16.6萬
13.70%

3
上汽通用
15.0萬
20.80%

4
長安汽車
14.8萬
96.70%

5
吉利汽車
14.6萬
33.20%

6
東風(fēng)日產(chǎn)
12.4萬
22.50%

7
長城汽車
10.9萬
72.00%

8
上汽通用五菱
10.4萬
29.70%

9
東風(fēng)本田
9.0萬
22.50%

10
廣汽本田
8.7萬
28.50%

相比2020年1月車市的慘淡,2021年1月延續(xù)了自2020年下半年國內(nèi)車市開始的強勢回暖。一汽-大眾和上汽大眾繼續(xù)包攬前廠商銷量的兩位;另外,長安汽車和長城汽車分別有著96.7%和72%的同比數(shù)據(jù)暴漲;長城汽車截至2021年1月,實現(xiàn)連續(xù)第九個月雙位數(shù)的月銷售額增長。

前十位的廠商中,全部取得明顯的同比增長。本田品牌產(chǎn)品表現(xiàn)強勢,兩家合資公司東風(fēng)本田和廣汽本田都進入1月銷量前十位,并且分別有著22.5%和28.5%的明顯同比增長。

排名
車系名稱
1月銷量

1
YARiS L 致炫
8862

2
威馳
4633

3
飛度
4354

4
LIFE
4189

5
煥馳
3277

6
Polo
3062

7
威馳FS
1663

8
YARiS L 致享
1553

9
瑞納
1491

10
寶駿310
268

(, 下載次數(shù): 314)

廣汽豐田YARIS L致炫

小型轎車延續(xù)著逐漸萎縮的需求,市場份額僅占總市場的2.1%。豐田YARIS L致炫1月表現(xiàn)最好,售出8862輛。其他三款姊妹車型威馳威馳FS、YARIS L致享都在千輛以上。雖然現(xiàn)款YARIS L/威馳車系推出時間較久,豐田品牌的多個級別多種車型都是各自細分市場的熱門產(chǎn)品,也幫助YARIS L/威馳建立了品牌影響力。

(, 下載次數(shù): 305)

東風(fēng)本田L(fēng)IFE CRO

廣汽本田東風(fēng)本田的兩款產(chǎn)品飛度LIFE銷量表現(xiàn)不分伯仲,排在第三位和第四位。飛度LIFE都分別提供兩種外觀設(shè)計,除了常規(guī)的運動風(fēng)格外觀還有CROSS風(fēng)格外觀,迎合目前市場對跨界/SUV的喜好。

排名
車系名稱
1月銷量

1
軒逸
57977

2
朗逸
42323

3
速騰
36961

4
卡羅拉
35379

5
寶來
35108

6
雷凌
28763

7
英朗
27398

8
逸動
23537

9
桑塔納
22309

10
伊蘭特
16961

緊湊型轎車1月銷量市場占比達到26.5%,銷量表現(xiàn)最好的前十位都是市場上耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。日系和德系產(chǎn)品占去了前十位中的7個車型。

(, 下載次數(shù): 298)

日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸的表現(xiàn)并未隨年末春節(jié)臨近有起伏,依舊交出了57977輛的“神車”等級成績單。此前,東風(fēng)日產(chǎn)公布了2022中期發(fā)展規(guī)劃,表示,2022年將推出4款搭載e-POWER系統(tǒng)的產(chǎn)品。最新的項目代號“L21Be-POWER”,“L21B”是軒逸的產(chǎn)品代號,預(yù)計軒逸車型會在今年推出e-POWER版,應(yīng)對豐田卡羅拉/雷凌以及本田凌派的混動車型。

(, 下載次數(shù): 319)

大眾速騰

大眾多款產(chǎn)品表現(xiàn)也展現(xiàn)出VW品牌的強大影響力,以及大眾產(chǎn)品水準(zhǔn)均衡的特點。朗逸、速騰、寶來三款定位價格有重疊的產(chǎn)品沒有產(chǎn)生內(nèi)耗,都取得了3萬輛以上的銷量,朗逸更是達到了42323輛。

現(xiàn)代伊蘭特

北京現(xiàn)代伊蘭特在1月銷售16961輛,在經(jīng)過悅動、朗動、領(lǐng)動多代車型更迭之后,北京現(xiàn)代去掉了后綴命名的方式,直接回歸到北京伊蘭特這個人們最熟悉的名字,更能將過去老車型累計的口碑和情感延續(xù)到新產(chǎn)品上。取得近1萬7千輛的銷量,除了新車年輕化個性化的升級之外,“伊蘭特”三個字在國內(nèi)市場的影響力也是其中因素之一。

排名
車系名稱
1月銷量

1
邁騰
23749

2
寶馬3系
20324

3
凱美瑞
20037

4
雅閣
19614

5
奧迪A4L
18392

6
奔馳C級
15600

7
天籟
14157

8
紅旗H5
11657

9
亞洲龍
9573

10
君威
9499

1月豪華車零售同比增長44%,環(huán)比12月增長21%,兩項指標(biāo)都強勢增長,消費升級的高端換購需求仍舊旺盛,這樣的大數(shù)據(jù)也反應(yīng)在中型轎車的銷量上。寶馬3系 ( 參數(shù) | [url=]詢價[/url] | 圖片 ) 、奧迪A4L、奔馳C級豪華品牌“三劍客”與大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣中型車的”鐵三角”共同占據(jù)1月暢銷榜的前6位,[url=]寶馬3系[/url]綜合鉅惠至高2.2萬)更是突破2萬輛,占據(jù)第二位。日產(chǎn)天籟也沒有掉隊,中型車日系三強全部在前十位中。

寶馬3系

全新一代寶馬3系(G20/G28)在推出時還有不少聲音表示過于迎合舒適趨向,而失去了3系一貫駕駛機器的靈魂,但是市場的反應(yīng)給出了答案,正如當(dāng)年寶馬推出3系長軸距車型獲得成功一樣,這一代更舒適的3系也贏得了認可。從低功率320i/320Li就開始提供M運動套裝,將寶馬的運動元素盡力釋放,利用寶馬M的威名增加吸引力,都是寶馬成功營銷的得力手段。

新款凱美瑞

新款凱美瑞內(nèi)飾

豐田凱美瑞的中期改款車型將于2月25日在國內(nèi)上市。新車在外觀、內(nèi)飾、安全配置多方面都全面得到了升級,并且繼續(xù)延續(xù)“豪華版/運動版”的雙外觀風(fēng)格。本田雅閣中期改款車型在海外市場也推出了一段時間,國內(nèi)也已經(jīng)有了申報信息,這兩款中型車市場中熱銷的兩款產(chǎn)品,在中期改款之后預(yù)計還會有更好的銷售表現(xiàn)。

排名
車系名稱
1月銷量

1
寶馬5系
17048

2
奧迪A6L
16307

3
奔馳E級
14900

4
紅旗H9
4504

5
沃爾沃S90
4117

6
凱迪拉克CT6
1100

7
輝昂
810

8
捷豹XFL
674

9
紅旗H7
373

10
傳祺GA8
62

中大型轎車是豪華品牌的主要陣地,國內(nèi)市場影響力最強的德系“BBA”不出意外的以懸殊的差距,穩(wěn)居前三位。寶馬5系銷量超過1萬7千輛,奔馳E級也接近1萬5千輛,市場需求旺盛。

寶馬5系

奔馳E級

通常最走量的車型都不會是車系中的高配車型,奔馳E級在入門產(chǎn)品上使用1.5T發(fā)動機搭配48V輕混的動力系統(tǒng),稍稍有些不討好,寶馬5系奧迪A6L入門車型都是采用低功率2.0T發(fā)動機,從心理上尤其是在中型豪華品牌轎車的定位上,更討好這個價格區(qū)間的消費者。

紅旗H9

值得一提的是紅旗H9紅旗H9在2020年取得13863輛的銷量,1月取得4504輛的銷量,表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀,一個月的銷量就幾乎達到去年三分之一的成績。自主品牌產(chǎn)品比較弱勢的中大型轎車市場中,紅旗H9的名片效應(yīng)以及文化感,都有獨特的吸引力。

排名
車系名稱
1月銷量

1
繽智
21001

2
本田XR-V
17110

3
繽越
15978

4
長安CS35 PLUS
12229

5
遠景X3
8272

6
名爵ZS
7713

7
奧迪Q2L
7066

8
瑞虎5x
7066

9
瑞虎3
5773

10
豐田C-HR
5662

1月小型SUV銷量市場占比7.1%,已經(jīng)大幅度超過了小型轎車,可見在這一級別產(chǎn)品上,實用性更強的SUV車型搶得了市場更多的青睞。并且這這一細分市場自主品牌與合資品牌互有往來。

本田繽智

本田XR-V

本田兩款姊妹車型繼續(xù)以強勢的姿態(tài)包攬前兩位,廣汽本田繽智銷量更是突破2萬輛。從去年整體銷量上看,針對中國市場設(shè)計的XR-V要稍高于全球車型繽智,XR-V偏硬朗的外形也得到了海外媒體的稱贊,認為中國市場特供的XR-V是一種令人羨慕的特權(quán)。

全新一代本田繽智

全新一代的繽智目前已經(jīng)在海外市場亮相,將在4月正式發(fā)布。預(yù)計不會很快引進國內(nèi)市場,可能至少還需要等一年以上,并且海外繽智最大的亮點是混合動力車型,這顯然不是國內(nèi)市場的銷售重點,所以現(xiàn)有繽智/XR-V還將保持較長時間的競爭力。

吉利繽越

吉利繽越長安CS35 PLUS顯然區(qū)別于繽智和XR-V,在十萬元以內(nèi)的價格區(qū)間更具吸引力,自主品牌頭部企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)也更有保證。

排名
車系名稱
1月銷量

1
哈弗H6
46368

2
長安CS75 PLUS
42171

3
博越
30197

4
本田CR-V
25003

5
RAV4榮放
19538

6
逍客
18361

7
皓影
16904

8
哈弗M6
16329

9
14595

10
傳祺GS4
14375

1月緊湊型SUV銷量市場占比29.6%,是市場占比最大的細分系列。在這個級別中同樣是自主品牌與合資品牌的必爭之地,并且自主品牌壓過了合資品牌取得了整體的優(yōu)勢,前十位中不僅有6款自主品牌產(chǎn)品,前3位更是被自主品牌包攬。

哈弗H6(第三代)

長安CS75 PLUS

哈弗H6、長安CS75 PLUS都有超過4萬輛的銷量表現(xiàn),吉利博越也突破了3萬輛的大關(guān)。近期,吉利又推出了力度不小的開年促銷政策,其中也包含吉利博越,博越最大優(yōu)惠15000元,該政策一直持續(xù)到4月30日,對博越第一季度的銷量都將有積極的影響。

本田CR-V

本田CR-V皓影兩款車型都有不錯的銷量表現(xiàn),CR-V以2萬5千輛左右的銷量也保持這一貫的高銷量水平,皓影也收獲了近1萬7千輛的銷量。從第六位到第十位的銷量差距很小,除了年底促銷活動的作用之外,疫情之下很多人返鄉(xiāng)需求也增加了購車需求,尤其是實用性和舒適性都能兼顧的緊湊型SUV車型。

排名
車系名稱
1月銷量

1
昂科威
15983

2
奧迪Q5L
15949

3
奔馳GLC
15500

4
瑞虎8
14863

5
紅旗HS5
14345

6
寶馬X3
12872

7
捷途X70
11969

8
漢蘭達
11499

9
沃爾沃XC60
7721

10
探岳
6973

別克昂科威

別克昂科威成為1月SUV銷量榜的冠軍,取得了15983輛的成績,2021款別克昂科威售價區(qū)間為18.99-20.99萬元,2021款取消了2.0T版本,全系搭載1.5T發(fā)動機,統(tǒng)一更名為532T,作為中大型SUV價格相當(dāng)有殺傷力。

奧迪Q5L

奧迪Q5L、奔馳GLC寶馬X3三款德系豪華品牌的中型SUV也都延續(xù)著“BBA”轎車產(chǎn)品的熱銷,三款車型的銷量表現(xiàn)都比較穩(wěn)定,對于售價不菲的豪華品牌車型來說,是相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

排名
車系名稱
1月銷量

1
思皓X8
5137

2
探險者
3742

3
哈弗H9
3029

4
凱迪拉克XT6
2846

5
途昂
2808

6
昂科旗
2789

7
飛行家
1662

8
奔騰T99
1447

9
紅旗HS7
1192

10
長安CS95
945

福特探險者

林肯飛行家

凱迪拉克XT6

美系品牌1月市場零售份額達到9.4%,同比增長0.7個百分點,表現(xiàn)超強。在美系品牌擅長的中大型SUV領(lǐng)域,有福特探險者、凱迪拉克XT6、別克昂科旗、林肯飛行家多款產(chǎn)品,美系產(chǎn)品不僅有擅長做大車的傳統(tǒng),與德系競品相比價格上也更有吸引力。

哈弗H9

在這個級別細分市場中都自主品牌產(chǎn)品都有著比較鮮明的特點,思皓X8作為中大型SUV產(chǎn)品售價在8-13萬元區(qū)間,對于空間有剛性需求的消費者,在較低的價位上能滿足用車的需要。

哈弗H9則是自主品牌中硬派越野車的代表之一,同類產(chǎn)品多為進口車型,售價也都相對較高,哈弗H9也是可以同時在價格、空間、越野能力幾方面同時兼顧的解決方案。

排名
車系名稱
1月銷量

1
別克GL8
17790

2
五菱凱捷
10117

3
五菱宏光S
8207

4
奧德賽
5633

5
傳祺M8
5590

6
傳祺M6
3865

7
菱智
3247

8
上汽大通MAXUS G50
2895

9
奔馳V級
2445

10
SWM斯威X2
2210

MPV車型1月市場零售份5.3%,同比有著15.7%的增長。其中“神車”五菱宏光S銷量下降明顯,只銷售了8207輛。這類車型在創(chuàng)業(yè)者中比較受歡迎,由于疫情影響很多人選擇避開春運提前返鄉(xiāng),個體零售等商業(yè)活動減少提前放假,也是影響五菱宏光S銷量的因素之一。

五菱凱捷

五菱凱捷自2020年12月銷量突破一萬臺以來,2021年首月銷量達10117臺,連續(xù)兩月銷量破萬。自2020年11月上市以來,五菱凱捷持續(xù)保持高人氣,上市三月累計銷量突破32713臺。五菱凱捷在同價位中基本沒有同類車型,“大四座家用車”的定位切中了不少國內(nèi)家庭用車的需求點。

別克GL8 ES陸尊

上文所說美系品牌市場份額實現(xiàn)同比,別克GL8也有不小的貢獻,1月銷量達到17790輛,基本沒有受到跨年節(jié)點的影響,保持了較好的銷量。

本田奧德賽傳祺M6/M8、菱智也都不是新面孔,在選擇不多的MPV市場數(shù)得上的主力車型,需求比較穩(wěn)定,有小幅度的增長。







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