武漢地鐵5號(hào)線列車
首義紅，驚艷亮相！
今年6月全面進(jìn)入線上調(diào)試階段
昨日，在地鐵5號(hào)線青菱停車場(chǎng)，一輛武漢地鐵5號(hào)線列車的6節(jié)車廂，穩(wěn)穩(wěn)地停在停車場(chǎng)內(nèi)的軌道上，由牽引車拖進(jìn)停車棚內(nèi)。
青菱停車場(chǎng)是新建成的停車場(chǎng)，5號(hào)線新車全面“入住”，為下一步的多專業(yè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及移交運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造有利條件。
根據(jù)計(jì)劃，武漢地鐵5號(hào)線共有35列地鐵A型車。截至目前，完成生產(chǎn)并交付至現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)26列：其中，22列車從去年6月起陸續(xù)存放于工人村車輛段，4列車存放于青菱停車場(chǎng)。
同時(shí)，剩余9列車正在車輛制造基地緊張生產(chǎn)中，預(yù)計(jì)將于今年6月完成所有列車到段接車工作，全面進(jìn)入線上調(diào)試階段。
武漢地鐵首條全自動(dòng)駕駛列車
武漢地鐵5號(hào)線列車，列車長(zhǎng)度約為140米、高3.8米、寬3米，最高運(yùn)營(yíng)速度為80公里/小時(shí)，每列車定員載客約1896人。
列車采用四動(dòng)兩拖六輛編組，為武漢軌道交通首個(gè)全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，列車采用目前最先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并具備智能化程度高等特點(diǎn)。這款最新的全自動(dòng)駕駛列車具備多項(xiàng)最新的功能，未來(lái)將有效提升乘坐的體驗(yàn)感和舒適度。
5號(hào)線工程進(jìn)展為列車上線調(diào)試提供了條件
武漢地鐵5號(hào)線工程南北縱貫武昌，布設(shè)在長(zhǎng)江沿岸的重要客運(yùn)交通走廊上，是武昌區(qū)域內(nèi)第一條骨干線路。該線路全長(zhǎng)33.57公里，南起南三環(huán)線，北至武漢火車站，共設(shè)車站25座，采用高架與地下線路相結(jié)合的方式敷設(shè)，包括高架車站6座、地下車站19座，其中換乘車站10座。
截至目前，地鐵5號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)洞通；25座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂；武漢火車站至?xí)胰A林站22公里長(zhǎng)的青山段區(qū)間已實(shí)現(xiàn)軌通，為全自動(dòng)駕駛列車上線調(diào)試提供了條件。
武漢地鐵5號(hào)線站點(diǎn)示意圖。
5號(hào)線經(jīng)過(guò)你家附近嗎？
期待早日開通！
責(zé)任編輯：wysummerylu