好多標(biāo)識，設(shè)的不規(guī)范，比如去火車站，送客都進通道，我們有時送客趕火車堵在通道口，前面一長趟車，主要原因進通道車多，前面到達的車上到下客區(qū)平臺下車拿行李等事有時1分鐘，一個車道，把口堵了，慢的每車1分鐘太耽誤時間，后面車只有等，行李少或下，行李多只有等前車走在往前上，倒致后面堵車私家車停車場出入口下行時，門口與進通道車輛交匯，進通道堵車不得進，停車場下行不得走，隱患很大，公交車停車場出入口因公交車出入頻繁，又轉(zhuǎn)彎，此處行人，載客麻木占道，又與下行車輛匯合，又混亂又堵。(見議學(xué)習(xí)別城市，所有車循環(huán)進，改造通道從公交車停車場進，從廣場公交車出租車口踏步下口路擴成六車道到出租車候車區(qū)那邊出，保證順暢有秩序，馬路邊從大廣場的行人，應(yīng)從那上面廣場設(shè)計比較寬的踏步天橋連下來，這樣人車分流，互不影響，做到快速分流暢通


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圖二路口有時候可能會有車流等紅燈，這路口本來就不長，實線沒問題，要去小巷子可以左轉(zhuǎn)進解放路再右轉(zhuǎn)或者去金三角那邊掉頭。
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一橋封閉，車輛繞行，這個牌子可以拆的，因為一橋通車了，但那個禁止左轉(zhuǎn)拆不拆，要看實際情況了，如果直接左轉(zhuǎn)，給直行和對面右轉(zhuǎn)車造成影響大，禁止直接左轉(zhuǎn)，是對的，車先右轉(zhuǎn)，在前面路口掉頭，直行通過這里，對于事故和堵塞隱患來說，就小多了。

第二個問題也是同理了

你可以在前面調(diào)頭再右拐回家