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關(guān)于隨州南站的一些疑問

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發(fā)布時間: 2019-12-25 17:28

正文摘要:

隨州南站在萬眾矚目的11月開通了,作為隨州人我們都無比開心和興奮。但是隨之而來的不便卻讓我們有些有苦難言了,目前隨州站的動車全部停運(yùn)!   停漢丹的客運(yùn)線路給貨運(yùn)讓路這個可以理解,畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)展首 ...

回復(fù)

晴天里的一片云 發(fā)表于 2020-1-11 11:04:49
本帖最后由 拂曉森林 于 2020-1-11 23:30 編輯
www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月,方便,絲毫沒覺得慢

高鐵就像是個抽血機(jī),把沿線的地市州新鮮血液全部抽到省會城市。住在隨州這一塊的居民出行成本更高了,人更折騰了。好多人可能會買房直接考慮武漢而不是隨州了,隨州永遠(yuǎn)缺年輕優(yōu)秀人才留不住人。
來自: iPhone客戶端
晴天里的一片云 發(fā)表于 2020-1-3 16:11:55
最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2020-1-2 13:55
等到新漢陽火車站開通,一切都迎刃而解。想想成蘭鐵路,2011年開工,到現(xiàn)在還沒通車,最主要的是何時通車 ...

新漢陽火車站搞好起碼是2-3年以后的事情了
來自: iPhone客戶端
晴天里的一片云 發(fā)表于 2020-1-3 16:10:47
雪雁冰 發(fā)表于 2020-1-3 10:30
以前南下動車直接開進(jìn)武漢站,換乘便捷,現(xiàn)在需要大費周章,多花錢不算,要浪費多少時間,勞心勞力。漢丹 ...

同意你的觀點,完全是為了高鐵而高鐵,不顧老百姓是否真的方便實惠便捷了
來自: iPhone客戶端
雪雁冰 發(fā)表于 2020-1-3 10:30:13
晴天里的一片云 發(fā)表于 2020-1-2 10:22
很失望,看了下2020年的鐵路調(diào)圖,目前只有一趟到上海的高鐵時間6個多小時,沒有開通到廣州,深圳的高鐵。 ...

以前南下動車直接開進(jìn)武漢站,換乘便捷,現(xiàn)在需要大費周章,多花錢不算,要浪費多少時間,勞心勞力。漢丹線上的動車就應(yīng)該保留2趟去武漢的,這樣才叫便民,而不是現(xiàn)在的勞民!自詡最美高鐵,美在哪里?
最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2020-1-2 13:55:00
  等到新漢陽火車站開通,一切都迎刃而解。想想成蘭鐵路,2011年開工,到現(xiàn)在還沒通車,最主要的是何時通車還沒有定論。跟成蘭沿線的地方比,我們已經(jīng)很幸福了。
晴天里的一片云 發(fā)表于 2020-1-2 10:23:11
www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月,方便,絲毫沒覺得慢

是的,同感
來自: iPhone客戶端
www0722 發(fā)表于 2019-12-30 20:13:57
真的想回到?jīng)]有高鐵的年月,方便,絲毫沒覺得慢
www0722 發(fā)表于 2019-12-30 19:47:02
攢錢去武漢買房吧,小城市會越來越被邊緣化的,什么都不方便,10前這樣,10后還是。
xueb258 發(fā)表于 2019-12-30 15:50:16
拂曉森林 發(fā)表于 2019-12-26 10:59
我是把車停在南邊的土場子里。看到路邊車上都貼了條,當(dāng)然不敢停路邊,自覺找地停遠(yuǎn)點。不過, ...

南邊的土場子里是綠地的施工場地,晚上你敢停車?
最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-12-29 13:41:35
我想靜靜 發(fā)表于 2019-12-28 21:32
坐公交車去高鐵站不方便不說,現(xiàn)在的高鐵車次跟以前數(shù)量差不多,但是運(yùn)力確減少了,高鐵沒開通之前,每周五 ...

  回來不就是吃個泡泡青火鍋、拐子飯早餐??梢钥爝f給你,一天就到了。
我想靜靜 發(fā)表于 2019-12-28 21:32:49
坐公交車去高鐵站不方便不說,現(xiàn)在的高鐵車次跟以前數(shù)量差不多,但是運(yùn)力確減少了,高鐵沒開通之前,每周五下班怎么也能回來,再不濟(jì)可以買個無座動車票回來,現(xiàn)在高鐵沒有無座票,周五都是要搶票的,票說沒有就沒有了,不用幻想有人退票了 老老實實得等到周六上午,而且周六上午的票也很緊張 真是無語了
拂曉森林 發(fā)表于 2019-12-28 20:16:23
我是淅河娃子 發(fā)表于 2019-12-28 12:56
從前聽老媽講:在淅河坐火車去隨?,F(xiàn)在的鐵路……

時代變了。短距離交通,公汽和私家車可以滿足要求,長距離交通才是火車的強(qiáng)項。
我是淅河娃子 發(fā)表于 2019-12-28 12:56:27
從前聽老媽講:在淅河坐火車去隨。現(xiàn)在的鐵路……
來自: Android客戶端
雙雙寶貝 發(fā)表于 2019-12-28 11:06:53
xueb258 發(fā)表于 2019-12-26 08:41
補(bǔ)充幾個問題:1、隨州站一趟動車沒有,車次太少,非常不便。

打一個報告吧,動車留幾趟
雪雁冰 發(fā)表于 2019-12-27 17:20:54
漢十的前身是武襄十城際,為的是盡快拿到“出生證”,設(shè)計的是城際,這也是走漢口漢孝城際線的初衷吧,也造就了現(xiàn)在的后遺癥。直通線沒有3年應(yīng)該拿不下吧?這期間依然還得去“轉(zhuǎn)都”中轉(zhuǎn),為水果湖GDP做貢獻(xiàn)
雪雁冰 發(fā)表于 2019-12-27 17:13:47
亮哥 發(fā)表于 2019-12-26 15:21
目前隨州站好多普速列車甩站通過,隨州站地位在下降,在武漢局心目中可有可無 ...

可惜了隨州站附近的樓盤,聽說已經(jīng)在降價了,不是知道是真是假。
現(xiàn)在市府重點已轉(zhuǎn)至城南,也就是高鐵站周邊,隨州站的影響力將削弱。
晴天里的一片云 發(fā)表于 2019-12-27 14:13:47

是的,人還折騰的夠嗆!打個第士起碼多花上百元,時間也得多預(yù)留一些。
來自: iPhone客戶端
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