【慶祝建黨100周年】長橋飛架碧波上 曾經(jīng)天塹變通途

隨州日報

　　文字：隨州日報全媒記者 陳曉林 陳云 攝影：隨州日報全媒記者 李文軍 徐斌

　　橋梁是空間的延續(xù)與擴展，也是城市發(fā)展的見證。
　　?水與涢水在隨城匯合成為府河，繼而漂水在城東匯入。解放前，隨州交通被河流阻隔，互通兩岸需撐船或是過漫水橋。據(jù)《隨州交通志》，?水一橋、涢水一橋，是隨城最早的大型鋼筋混凝土橋梁。

　　?水一橋1967年開工，1969年5月建成通車，承擔起隨西南鄉(xiāng)鎮(zhèn)及南郊等區(qū)域居民進出隨城的重擔。1970年，在隨城西南與?水匯合處的涢水河上，涢水一橋建成通車，取代了跨涢水河的原竹筋混凝土板式漫水橋，成為溝通隨南隨北公路交通的重要橋梁。當年在缺資金、缺物資、缺技術(shù)、缺環(huán)境條件下，橋梁建設主要靠肩扛背馱，隨州人民用智慧、汗水和毅力將天塹變通途。

　　改革開放后，隨州城市快速發(fā)展，隨州城區(qū)的橋梁越來越多。

　　1987年，隨州城區(qū)西出口的晝夜交通量達5800輛次，經(jīng)常堵車。1991年8月，在?水一橋上游1.8公里處，?水二橋破土動工。至1992年9月，該橋建成通車，為隨州中心城區(qū)重要出入通道之一。

　　1995年，出于調(diào)蓄、防洪、生態(tài)保護的目的，我市開工建設白云湖大壩，攔住府河水，形成碧波蕩漾的白云湖。白云湖大壩即舜井大橋，連通城南新區(qū)與主城區(qū)，為隨州城市向南發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2010年，圍繞白云湖的“一湖兩岸”風光帶，榮獲中國人居環(huán)境范例獎。2012年，我市水利部門對白云湖大壩進行了除險加固，使其更安全，也更漂亮。
　　2000年，地級隨州市成立，隨州城市建設迎來發(fā)展新機遇。

　　2002年，隨州市政府辦公樓在城南開工建設，開啟了城南新區(qū)建設的大幕。府河大橋隨后于2004年開工建設，2005年建成通車。彼時，該橋是漢十高速隨州連接線的“咽喉工程”，直接接通了漢十高速與隨州火車站，是當時的隨州第一大橋。

　　2006年，在白云湖大壩下游約8公里處，新建白云湖下壩，即望城崗大橋，集防洪、發(fā)電、蓄水、橋梁功能于一體。該大壩啟閉機房外立面為編鐘造型，充分融入了隨州歷史文化符號。
　　為加強隨州兩張“名片”——“炎帝神農(nóng)故里”和“中國編鐘之鄉(xiāng)”的空間連接，炎帝大道2007年建設啟動，2008年底建成通車，其跨越?jīng)樗拥臉蛄杭礊闆樗颉?

　　編鐘大橋原名波導大橋，于2009年8月開建，2011年5月建成通車，成為連接隨州高新區(qū)和城南新區(qū)的重要通道，有效分流了城區(qū)車流，形成隨城交通新樞紐，拓展了城市發(fā)展空間。如今，編鐘大橋與麻竹高速連接。今年5月，府河編鐘大橋至府河大橋段的白云湖園林景觀提升工程竣工，以清新秀美的姿態(tài)喜迎海內(nèi)外賓客。

　　隨著城西的快速發(fā)展，?水一橋和?水二橋堵車成常態(tài)。為暢通交通循環(huán)，青年路大橋于2012年10月開工建設，2015年1月建成通車。該橋位于?水一橋與?水二橋之間，東起青年路與沿河大道交叉口，西至南郊擂鼓墩大道與青年路交叉口。

　　2016年11月，已是危橋的?水一橋爆破拆除。歷經(jīng)一年半的建設，2018年4月3日，新的?水一橋試通車。新?水一橋全長268米，橋?qū)?2米，為雙向六車道，兩側(cè)各修一條2.5米人行道和景觀帶，設計時速為40公里，使用年限為100年。該橋是隨州城區(qū)第一座斜拉景觀橋，遠觀如翩翩起舞的蝴蝶。新?水一橋的建成通車緩解了城西方向交通壓力，方便了南郊及城南鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行。

　　2017年7月，涢水一橋改擴建開始封閉施工——在老橋上游新建一座橋梁，與老橋拼接為一體，橋面總寬由8米拓展至25米。2018年6月尋根節(jié)前，大橋試通車，打通了城西南與主城區(qū)互通的“瓶頸”，也帶動了南郊片區(qū)發(fā)展。目前，?水二橋拆除重建項目正有序推進。

　　2020年7月24日，位于?水二橋上游的桃園大橋正式建成通車，橋面全長322.5米、寬26米，為雙向六車道，一級公路兼城市道路標準，連接交通大道與擂鼓墩大道。該橋為懸索橋造型，是隨州城區(qū)第二座有特色的景觀橋，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
　　十幾年間，府河大橋、舜井大橋、編鐘大橋、青年路大橋、桃園大橋等紛紛在?水河、府河上飛架。隨州城也隨之向南、向西拓展，快速“長”大。
　　一座座大橋橫跨碧波兩岸，見證了隨州城市的歷史變遷與騰飛。