自動(dòng)擋停車(chē)正確方法，老司機(jī)才懂

一線記者

相信各位朋友在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車(chē)型絕大部分都是自動(dòng)擋。甚至有不少朋友從駕校畢業(yè)后，就鐵了心要買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型，畢竟需要注意的不多，掛上D擋就前進(jìn)，掛上R擋就后退，停車(chē)的時(shí)候掛到P擋就可以了。但是停車(chē)的時(shí)候，真的可以直接從D擋掛到P擋嗎？對(duì)此，網(wǎng)上也有流傳出不同的說(shuō)法， 有的說(shuō)直接掛P擋是沒(méi)問(wèn)題，有的說(shuō)時(shí)間長(zhǎng)了，變速箱的故障率就會(huì)提高了。到底孰對(duì)孰錯(cuò)？別急，我們慢慢分析。

知足而樂(lè)

綜上所述，各位在停車(chē)的時(shí)候，還是建議大家按照規(guī)范來(lái)操作，先掛空擋，拉起手剎，在把擋位掛在P擋上，在等紅綠燈的時(shí)候，也千萬(wàn)不要掛在P擋上，防止發(fā)生追尾從而損壞變速箱。另外，如果你的車(chē)上有自動(dòng)駐車(chē)功能的話，建議你打開(kāi)這個(gè)功能，因?yàn)楫?dāng)你在停車(chē)的時(shí)候，ECU就會(huì)打開(kāi)自動(dòng)駐車(chē)，這么一來(lái)，你就不用考慮那么多問(wèn)題啦。

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也就是說(shuō)，如果當(dāng)你被后車(chē)追尾，而剛好你把擋位掛在P擋上，變速箱都是會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)遭到不同程度的損傷。至于變速箱會(huì)不會(huì)掃齒的問(wèn)題，答案是不會(huì)的。因?yàn)楫?dāng)你掛在P擋的時(shí)候，里面的齒輪是并沒(méi)有咬合的，是處于空擋狀態(tài)，P擋與N擋的不同之處，就是多了駐車(chē)爪卡進(jìn)駐車(chē)棘輪上這一個(gè)工序。

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分析了一般情況后，就要看極端情況了，就是我們常見(jiàn)的例子，“在等紅綠燈的時(shí)候，恰好把擋位掛在P了擋上，沒(méi)料到后車(chē)不開(kāi)眼，撞了上來(lái)，結(jié)果不但后杠壞了，變速箱里的齒也掃齒打爛了”。那么，我們也先從機(jī)械結(jié)構(gòu)分析，當(dāng)駐車(chē)爪和駐車(chē)棘輪嚙合后，除了有點(diǎn)空余的空間外，還有一個(gè)保險(xiǎn)的裝置，那就是鎖止彈簧。當(dāng)你掛進(jìn)P擋后，鎖止彈簧也進(jìn)入工作狀態(tài)了，如果車(chē)子開(kāi)始移動(dòng)，彈簧會(huì)釋放出拉力把駐車(chē)爪推向駐車(chē)齒輪的下一個(gè)齒槽中。但是，如果變速箱里面并沒(méi)有這個(gè)保險(xiǎn)裝置的話，車(chē)子一旦開(kāi)始移動(dòng)，駐車(chē)爪就會(huì)有可能拉壞變速箱殼體，那么后果就是變速箱得大修了。

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話是沒(méi)錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間在同一個(gè)齒上這么晃動(dòng)，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生磨損，但實(shí)際上是，駐車(chē)棘輪不止一個(gè)齒，每一次和駐車(chē)爪配合的時(shí)候都不會(huì)是同一個(gè)齒，而且駐車(chē)棘輪和駐車(chē)爪這種重要的零部件， 一般都是經(jīng)過(guò)熱處理，本身的硬度也非常大。那么在一般情況下，停車(chē)的時(shí)候直接從D擋掛到P擋，是不會(huì)對(duì)棘輪產(chǎn)生較大的磨損，也不會(huì)很“傷車(chē)”。不過(guò)盡管如此，還是不建議各位停車(chē)的時(shí)候，一直都是直接從D擋掛到P擋，偶爾這么干是不會(huì)有問(wèn)題的，但是長(zhǎng)時(shí)間的話，就不好說(shuō)了。

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那么講到這里，我們?cè)倩氐浇裉斓闹饕獑?wèn)題，到底停車(chē)的時(shí)候，該不該直接從D擋直接掛到P擋上，這么做，會(huì)不會(huì)傷車(chē)？首先我們先從一般情況來(lái)分析，那就是日常用車(chē)。假設(shè)我們一般僅是接送孩子或者自己上下班通勤用，停車(chē)環(huán)境也一般平整。那么一天下來(lái)，車(chē)子至少會(huì)在停車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)兩次左右的晃動(dòng)。這么想的話，似乎長(zhǎng)時(shí)間這么操作，駐車(chē)爪和駐車(chē)棘輪的磨損的確會(huì)很大。

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如圖所示，當(dāng)你掛進(jìn)P擋的時(shí)候，駐車(chē)爪就會(huì)和棘輪嚙合。講到這里，我們不妨回想一下，當(dāng)你在不怎么平整的路面上停車(chē)時(shí)，直接從D擋掛到P擋上，車(chē)子會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)晃動(dòng)，最后才停下。而其中的原因，就是因?yàn)轳v車(chē)爪和棘輪并不是百分百的卡住，當(dāng)路面不平整的時(shí)候，棘輪隨著車(chē)子的晃動(dòng)而晃動(dòng)，所以盡管駐車(chē)爪已經(jīng)卡進(jìn)去了，還是會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)晃動(dòng)。

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首先，我們目前經(jīng)常接觸的自動(dòng)擋變速箱，有AT、雙離合、以及CVT。在這我們先不詳細(xì)淡三者之間的機(jī)械結(jié)構(gòu)有什么不同，而是把目光放在三者都有的一個(gè)部分，那就是鎖止結(jié)構(gòu)的駐車(chē)棘輪和駐車(chē)爪。通俗來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)就是掛P擋的時(shí)候發(fā)揮關(guān)鍵作用的兩個(gè)零部件。