【騰訊新聞】漢十高鐵試車和通車時間確定??！

樂鄉(xiāng)游客

原標題：超級重磅！漢十高鐵試車和通車時間確定?。?/font>

穿山，越水，乘浩蕩東風，它一路絕塵。

戴月，披星，歷四年征程，鋼鐵巨龍待飛。

2015年開建，荊楚大地上，漢十高鐵雛形初現(xiàn)。山高路險的鄂西北，高鐵夢慢慢照進現(xiàn)實。

就在今天，重磅消息傳來！十堰車務(wù)段接通知，正式成立漢十高鐵提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組。

9月1日開行單機聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月31日，漢十高鐵開通運營，十堰將邁入高鐵時代！

天涯若比鄰，已不再是夢想。

5月30日，十堰車務(wù)段接中國鐵路武漢局集團有限公司通知，正式成立漢十高鐵提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組，按照工程進度確定漢十高鐵西段于8月31日接管設(shè)備管理權(quán)、設(shè)備使用權(quán)、行車指揮權(quán)、施工管理權(quán)，9月1日開行單機聯(lián)調(diào)聯(lián)試，漢十高鐵年底前將開通運營。

漢十高鐵十堰北站至武當山機場李家院大橋

十堰車務(wù)段按照中國鐵路武漢局集團有限公司要求，成立了靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試專業(yè)小組，其中——

●信息工程專業(yè)驗收組負責信息工程驗收咨詢服務(wù)，包含系統(tǒng)布線、機房設(shè)備、電源設(shè)備、售票與檢票、旅客服務(wù)系統(tǒng)、安全保障平臺、門禁系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)等。

●客服設(shè)施專業(yè)驗收組負責客服設(shè)施工程驗收咨詢服務(wù)。

●房屋建筑工程專業(yè)驗收咨詢服務(wù)組負責房屋建筑工程驗收咨詢服務(wù)。相關(guān)房屋工程包括：站房和生產(chǎn)辦公房屋的建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電照等工程，建筑物包括風雨棚，室外給排水（不含站場），站臺面，站臺欄桿，地道裝修等工程。

漢十高鐵武當山穿山隧道胡家隧道

按照要求，明確了工程節(jié)點目標，按期推進。漢十高速鐵路節(jié)點目標是漢十高速鐵路以東津站為界，分東、西兩段開展靜態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

目前剩余工程節(jié)點要求——

●6月30日前，漢十高鐵西段接觸網(wǎng)送電，并完成站臺、雨棚、地道、天橋工程；

●7月20日前，完成站臺層客服設(shè)施設(shè)備安裝；

●7月30日前，完成現(xiàn)場信號設(shè)備安裝及調(diào)試工作。

靜態(tài)驗收節(jié)點要求——

●8月20日前，漢十高鐵西段完成靜態(tài)驗收報告；

●8月23日前，完成靜態(tài)驗收報告專家評審；

●8月30日前，完成靜態(tài)驗收報告專家評審意見整改。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點要求——

●8月31日，漢十高鐵西段接管設(shè)備管理權(quán)、設(shè)備使用權(quán)、行車指揮權(quán)、施工管理權(quán)；

●9月1日，開行單機；

●9月2至6日，開行檢測列車對聯(lián)調(diào)聯(lián)試動車組上線準備條件進行檢測確認；

●9月7日，開始350km/h綜合檢測車進行速度逐級提速、信號系統(tǒng)測試，共36天，其他系統(tǒng)測試與逐級提速、信號系統(tǒng)測試并行開展并同步完成；

●10月13日，東線、西線進行全線拉通；

●10月14日，開始運行試驗；

●12月31日，通過驗收并開通運營。

同時要求高鐵人員要提前培訓(xùn)，介入融合，要求每人均要會售票、退改簽，驗證、出站補票等，管內(nèi)客運站還要儲備自動售取票機客運維護人員、票管員、進款員、電梯管理員等。

漢十高鐵十堰北站廣場上跨鐵路橋

關(guān)于漢十高鐵

漢十高鐵是我省主導(dǎo)投資建設(shè)的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設(shè)計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設(shè)13座站房，總投資520億元。

途經(jīng)城市

武漢市—孝感市—云夢縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市

高鐵站點

漢口火車站—孝感東—朋興(預(yù)留)—云夢東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當山西—十堰北

十堰境內(nèi)三座站房

在十堰境內(nèi)有十堰北、武當山西、丹江口南3個站。

▲漢十高鐵十堰北站效果圖

▲武當山西站高鐵站房效果圖

▲丹江口南站高鐵站房效果圖

十堰晚報記者了解到，該項目也是目前湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目，具有技術(shù)標準高、施工難點多、環(huán)保要求嚴、設(shè)計方案優(yōu)等特點。作為我國三大高鐵干線京廣高鐵與滬漢蓉高速鐵路、福銀高鐵對接點，連接大西北、溝通東南沿海。

漢十高鐵十堰北站廣場上跨鐵路橋

漢十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中福銀高鐵的組成部分，是武漢到十堰的雙線高速鐵路，沿線串聯(lián)武當山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線路。

建成后，從武漢到十堰的時間縮短至2小時以內(nèi)、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，十堰到北京、上海、廣州、香港等全國大中城市的時間也將大幅縮減。

曾經(jīng)遙不可及的遠方，將會朝發(fā)夕至。

十堰，大踏步，邁入高鐵時代！

責任編輯：wyirenewang
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