廣水寶林隧洞突水突泥事故救援 搶險已接近受困人員所在地

黃芳芳

湖北日報訊（記者張真真、通訊員彭曉華）7月16日下午5時，鄂北地區(qū)水資源配置工程寶林隧洞突水突泥事故救援指揮部通報稱，經(jīng)過65個小時不間斷搶險救援，目前搜救工作已持續(xù)向洞內(nèi)推進250米，搶排洞內(nèi)積水淤泥5200余立方米，已接近受困人員所在地段。

+ k" C+ ?# J) ^- R/ c$ J國網(wǎng)隨州供電公司應急救援隊深入洞內(nèi)檢查恢復低壓線路。通訊員 馮剛 攝
- [, B% X- ^+ P據(jù)救援指揮部專家介紹，救援突擊隊逐步接近受困人員敏感區(qū)，此區(qū)域為三類圍巖導水斷層帶，地質(zhì)情況非常復雜，掌子面地段情況不明，后續(xù)救援工作難度很大。
8 \2 w; f; m- X8 p1 Z$ @9 i為確保救援工作順利進行，嚴防次生事故發(fā)生，救援指揮部緊急從國內(nèi)調(diào)集突水處理和地質(zhì)權威專家組成技術專家組，正抓緊對隧洞斷層帶及洞頂周圍2公里范圍內(nèi)地質(zhì)情況進行勘測研判，并采取物理探測等方式，研究制定洞內(nèi)敏感區(qū)救援方案，實施科學救援，在確保救援人員安全的前提下，營救受困人員。
截至目前，救援指揮部組織60余名消防官兵、200余名當?shù)馗刹咳罕姟?支專業(yè)救援隊24小時不間斷救援，投入生命探測儀、地震探測儀、衛(wèi)星通訊車、應急通訊車、應急發(fā)電車、工程車、運輸車、應急吸污車等50余臺（套）設備，整個救援工作仍在緊張有序中開展。

, Y; N+ Q" S  N8 {國網(wǎng)隨州供電公司持續(xù)做好隧洞內(nèi)搶險保電工作
1 g# |3 X5 q5 l. U' b9 t( w【現(xiàn)場救援參與者口述】一次與死神賽跑的保電任務
$ n3 K  L1 r% p( [$ c$ u: X講述人：廣水市供電公司應山供電所外線班長、發(fā)電車駕駛員秦克良

; P7 v  I' q" {6 C* o秦克良開著發(fā)電車
7月14日早上6點多，我接到電話說寶林隧洞發(fā)生事故，要我把發(fā)電車開到現(xiàn)場，我立即出發(fā)。
( s- Q4 W* n; c0 B, O; h大約7點半，到達現(xiàn)場后，我們發(fā)現(xiàn)，由于隧洞中有坍塌和泥水導致隧洞工程自有電源中斷，要開展一系列的搶修工作，恢復供電是首要任務。
" }* Z6 m- K% I6 H/ L過了一會兒，在洞外待命的我，正遇到十里供電所的同事吳奇友、楊爭林、吳奇德從隧洞中出來。原來事故地點是在距離洞口近2公里的位置。吳奇友等3人和一個鏟車司機、一個工地電工共5人是第一批進入隧道參與救援的，他們僅攜帶照明用具和工具搭乘鏟車進入，第一個任務就是隔離故障，恢復洞內(nèi)照明和供電，遇到險情可立即撤退。
' f" b5 g3 I8 P* n大約10點半，洞中照明恢復，可泥水越來越多，洞中配備的抽水泵功率太小，無法快速排出泥水。救援指揮部從外地調(diào)來了一臺35千瓦的大型抽水泵，臨時供電線路無法承載負荷，需要我將發(fā)電車開到洞中，給抽水泵提供電源。30多度的氣溫，再加上洞中濕熱的天氣和厚實的應急救援服裝，剛一進去就是一身汗。保電任務參加過很多次，但像這次這樣與死神賽跑的保電任務還是第一次。發(fā)電車前后3次進入隧洞，第一次進洞時我還相當緊張，想到為了挽救被困的工人，早一秒恢復供電就能給他們的生存多一秒機會，漸漸地，忙碌使我忘記了緊張，我們都希望最終能看到救援成功的奇跡。
（湖北日報全媒記者 張真真、通訊員 胡杰 整理）
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