信陽(yáng)火車站站改，2018年10月10日至2019年1月1日停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)

豫風(fēng)楚韻 · 發(fā)表于 2018-10-8 22:57:02

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大河網(wǎng)訊 9月29日，記者從信陽(yáng)火車站改擴(kuò)建期間臨時(shí)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，為加快信陽(yáng)站改擴(kuò)建工程施工進(jìn)度，京廣線信陽(yáng)站計(jì)劃于2018年10月10日至2019年1月15日期間停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

信陽(yáng)火車站是京廣線和寧西線的重要交會(huì)站，是信陽(yáng)重要的交通樞紐之一，其站房于1990年建成。信陽(yáng)火車站在信陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前，現(xiàn)有車站站房位置已不適應(yīng)城市規(guī)劃和發(fā)展要求，加上現(xiàn)有旅客天橋和地道等基礎(chǔ)設(shè)施建成時(shí)間較長(zhǎng)，安全壓力增大，以及信陽(yáng)外出務(wù)工人員多、春運(yùn)乘車密集等因素，火車站客運(yùn)設(shè)施已不能滿足高峰期旅客運(yùn)輸?shù)男枰?。因此，?shí)施信陽(yáng)火車站改擴(kuò)建既是順應(yīng)群眾的期盼，也是重要的民生工程。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于鞏固信陽(yáng)樞紐地位、完善城市功能、提升城市形象、改善周邊群眾的生產(chǎn)生活條件具有十分重要的意義。

　　截至目前，北站房主體結(jié)構(gòu)已于2018年8月15日完成，計(jì)劃于2018年12月15日完成站房室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝調(diào)試。12月30日前完成各項(xiàng)驗(yàn)收（含消防、客服等專項(xiàng)驗(yàn)收）及問題整改。待工程完工后，信陽(yáng)站將形成南北雙廣場(chǎng)、雙站房并立的新格局，這在全國(guó)地級(jí)市中尚屬首例。

　　信陽(yáng)站臨時(shí)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后，綜合考慮信陽(yáng)市鐵路旅客實(shí)際需求及相鄰車站站場(chǎng)設(shè)施，按照中國(guó)鐵路總公司批復(fù)意見，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)以信陽(yáng)東站分流為主，羅山站、息縣站、潢川站、廣水站和駐馬店站分流為輔。通過對(duì)往年數(shù)據(jù)比對(duì)分析，十一長(zhǎng)假過后信陽(yáng)市通過火車出行的旅客日均在15000人左右，其中信陽(yáng)站日均發(fā)送8000人左右，信陽(yáng)東站日均發(fā)送7000人左右。為最大限度的減少信陽(yáng)站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)給市民出行帶來的不便，信陽(yáng)東站高鐵列車將滿圖開行，日均達(dá)到135列。同時(shí)，車站通過向武漢局集團(tuán)公司客票管理所申請(qǐng)，信陽(yáng)東站重點(diǎn)方向、重點(diǎn)車次的票額和票額共用時(shí)間均要增加。這就意味著，市民在選擇通過信陽(yáng)東站出行時(shí)，可購(gòu)買到的車票將大幅增加，具體數(shù)額大概在每日14000張左右，預(yù)計(jì)可為信陽(yáng)站分流旅客6000人以上。此外，對(duì)于有普速列車及寧西方向出行需求的旅客，可選擇其他分流車站出行。寧西方向旅客羅山站將可分流600人左右、息縣站將可分流500人左右、潢川站可分流600人左右。京廣方向旅客廣水站可分流800人，駐馬店站可分流1500人。（薛小磊殷乾坤）

玉兔 · 發(fā)表于 2018-10-9 08:04:21

這個(gè)站是有點(diǎn)老了。

知足而樂 · 發(fā)表于 2018-10-9 08:13:42

信陽(yáng)火車站是京廣線驅(qū)紐站之一，客流較大，原有的站設(shè)施不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的需要，改建升級(jí)后將有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

最冷的季節(jié) · 發(fā)表于 2018-10-9 08:20:58

全國(guó)有名。文化大革命時(shí)期，鐵道部的子弟大多下放到信陽(yáng)。
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滄海云帆破浪行 · 發(fā)表于 2018-10-9 09:37:31

這段時(shí)間出門都是高鐵

隨天隨地 · 發(fā)表于 2018-10-9 12:00:37

信陽(yáng)的鐵路建設(shè)隨州難望其項(xiàng)背！

涢水流深 · 發(fā)表于 2018-10-9 12:01:57

京廣線上又會(huì)崛起一個(gè)大站

最冷的季節(jié) · 發(fā)表于 2018-10-9 12:09:20

隨天隨地發(fā)表于 2018-10-9 12:00
信陽(yáng)的鐵路建設(shè)隨州難望其項(xiàng)背！

地理位置優(yōu)越
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最冷的季節(jié) · 發(fā)表于 2018-10-9 12:09:54

涢水流深發(fā)表于 2018-10-9 12:01
京廣線上又會(huì)崛起一個(gè)大站

一直都是大站
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5807497 · 發(fā)表于 2018-10-9 12:56:31

寧西鐵路是在鄭局手里修的，過于偏袒河南省，對(duì)湖北，一如鄭局治下沒有一寸客運(yùn)鐵路的江漢平原，和當(dāng)年全路最破的特等站武昌。
倘若劉部長(zhǎng)在臺(tái)上多干幾年，西武高鐵現(xiàn)在肯定已經(jīng)通車，接上沿江高鐵二線，西安走十堰襄陽(yáng)隨州武漢合肥到南京，只要三個(gè)小時(shí)。漢孝城際延長(zhǎng)到信陽(yáng)甚至漯河、駐馬店，大家都爽歪歪。
再看看現(xiàn)在的武局是怎么對(duì)待自己管轄的河南鐵路，要始發(fā)車有始發(fā)車，要始發(fā)高鐵有高鐵，要翻修火車站，一修還是好幾個(gè)。

豫風(fēng)楚韻 · 發(fā)表于 2018-10-10 22:39:03

如題~~見發(fā)布會(huì)

最冷的季節(jié) · 發(fā)表于 2018-10-11 07:07:56

5807497 發(fā)表于 2018-10-9 12:56
寧西鐵路是在鄭局手里修的，過于偏袒河南省，對(duì)湖北，一如鄭局治下沒有一寸客運(yùn)鐵路的江漢平原，和當(dāng)年全路 ...

武漢鐵路分局是后來合并到鄭州鐵路局的，信陽(yáng)一直隸屬于武漢鐵路分局。所以武局沒把信陽(yáng)看外。信陽(yáng)站在武局是很重要的。
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最冷的季節(jié) · 發(fā)表于 2018-10-11 07:11:48

5807497 發(fā)表于 2018-10-9 12:56
寧西鐵路是在鄭局手里修的，過于偏袒河南省，對(duì)湖北，一如鄭局治下沒有一寸客運(yùn)鐵路的江漢平原，和當(dāng)年全路 ...

劉志祥在宜昌服刑，隨縣火車站貨運(yùn)站場(chǎng)還是劉志祥承包的，即坐牢又賺錢。劉志軍被雙規(guī)后，劉志祥立馬被收監(jiān)，再不可能逍遙自在。傘倒了。
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隨小狗 · 發(fā)表于 2018-10-11 08:17:21

信陽(yáng)火車站也屬于武漢鐵路局，正常情況下，武漢鐵路局不會(huì)偏向隨州或信陽(yáng)的任何一方，應(yīng)該一碗水端平

秦人于隨 · 發(fā)表于 2018-10-11 14:40:05

3年前到信陽(yáng)坐火車隨州的班車走小林走了3個(gè)半差不多4個(gè)小時(shí)；4年前到襄陽(yáng)坐火車從唐鎮(zhèn)坐班車4個(gè)小時(shí)到襄陽(yáng)

窮山惡水 · 發(fā)表于 2018-10-11 19:37:21

豫風(fēng)楚韻發(fā)表于 2018-10-10 22:39
如題~~見發(fā)布會(huì)

隨信鐵路誰(shuí)出錢？隨州出嗎？
發(fā)改委歷來只管生，不管養(yǎng)的。
你一邊要削弱武漢樞紐，一邊指望武局出錢？

豫風(fēng)楚韻 · 發(fā)表于 2018-10-12 15:11:56

當(dāng)時(shí)的隨信鐵路是國(guó)家鐵道部出錢，可惜武局認(rèn)為會(huì)廢掉武漢樞紐，倒逼湖北人都去武漢轉(zhuǎn)車，后來隨信鐵路就廢了。。。。

2009年國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程可行性研究報(bào)告》（發(fā)改基礎(chǔ)【2009】2683號(hào)），正式批準(zhǔn)建設(shè)隨州至信陽(yáng)鐵路快速通道。同時(shí)增建寧西鐵路二線并電氣化改造。隨信鐵路建設(shè)將利用寧西鐵路部分線路，與寧西鐵路增建二線并電氣化改造同時(shí)進(jìn)行。即在修建寧西鐵路小林至信陽(yáng)段44公里復(fù)線的同時(shí)，新建36公里隨州至高城段電氣化雙線鐵路、增建高城至小林45公里復(fù)線并電氣化改造，從而形成隨州至信陽(yáng)鐵路快速通道。在建設(shè)隨信鐵路的同時(shí)，還將修建高城至厲山28公里單線鐵路電氣化改造，小林火車站進(jìn)行百萬(wàn)噸貨場(chǎng)擴(kuò)能，隨州北站進(jìn)出城的五處公鐵立交涵洞高架，總投資52億，預(yù)計(jì)2009年開工建設(shè)。本來從媒體報(bào)道時(shí)就說2009年末開工，后來推到2010年，又推到2011年。。。。。。后來就黃了。。。。。

再就是這兩年安徽強(qiáng)推的合康高鐵（也就是襄信高鐵），武漢更是害怕，在合武高鐵目前未飽和的情況下，再?gòu)?qiáng)推合武350高鐵。。.

豫風(fēng)楚韻 · 發(fā)表于 2018-10-12 16:21:48

信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)

      信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)始建于1958年，原為明港軍用機(jī)場(chǎng)（附近村民稱之為李新店機(jī)場(chǎng)），為一級(jí)永久空軍備用機(jī)場(chǎng)。

   2011年9月30日，明港機(jī)場(chǎng)軍民合用項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意。2012年5月3日，中咨公司對(duì)可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估。

      信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用項(xiàng)目是利用空軍明港機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有資源進(jìn)行整修改造，機(jī)場(chǎng)為4C等級(jí)，屬國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，改建工程按照2020年信陽(yáng)明港軍民合用機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量50萬(wàn)人、年起降架次6173架次,高峰小時(shí)旅客人數(shù)268人、年貨郵吞吐量4000t進(jìn)行設(shè)計(jì)。總投資3.9億萬(wàn)元。

      2014年8月5日，中國(guó)民航中南地區(qū)管理局消息，國(guó)家發(fā)展改革委、總參謀部聯(lián)合批復(fù)信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建可行性研究報(bào)告。

      2015年11月11日9時(shí)，信陽(yáng)市舉行明港機(jī)場(chǎng)軍民合用項(xiàng)目開工新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)議宣布信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)正式開工。

      2016年9月，信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)投資有限公司、龍浩集團(tuán)合資成立了信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展有限公司；

      2018年5月12日 - 信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)首次校飛成功；

      2018年5月23日上午，信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)圓滿完成首次試飛；

2018年9月19日，中南局頒發(fā)了信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)使用許可證；

  近期，信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間表出爐，首批開通上海、重慶、杭州、西安、青島、昆明、北京、佛山、廣州、哈爾濱、海口11個(gè)城市，共5條航線。關(guān)于信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)的票務(wù)信息近日就可在各大平臺(tái)上查詢。從信陽(yáng)市區(qū)到機(jī)場(chǎng)即將開通機(jī)場(chǎng)大巴。