【資訊】 11月29日上午7時30分，G6854次列車?？侩S州南站，隨州由此進入了高鐵時代

樂鄉(xiāng)游客

圖為隨州南站 （李文軍攝）

　　盼望著，盼望著，11月29日上午7時30分，由襄陽東開往漢口的G6854次列車?？侩S州南站，標志著漢十高鐵正式開通運行，隨州也進入了高鐵時代。

　　記者看到，乘客們進站、安檢、候車、上車等秩序井然，隨州南站接送旅客各項工作有條不紊。據(jù)了解，當日有57趟列車經(jīng)停隨州，截至17時，隨州南站共發(fā)送旅客5000多人次。

　　漢十高鐵全線長399公里，設計時速350公里，是全國首批、我省首條由地方政府主導投資建設的高鐵。2015年2月15日，漢十高鐵在我市率先啟動建設，12月2日全線開工建設。2018年9月，漢十高鐵在我市境內(nèi)開始鋪軌。今年11月，漢十高鐵進入試運行階段。

　　據(jù)介紹，漢十高鐵在隨州境內(nèi)全長79.5公里，設有隨州南站、隨縣站。隨州南站建筑面積2萬平方米，設2臺6線，以“銀杏葉”為造型，形成獨特魅力。隨縣站建筑面積6000平方米，設2臺4線。

　　今后，從武漢乘坐高鐵到隨州最快僅需 49分鐘，比既有鐵路線（漢丹鐵路）行車時間縮短近一半，隨州自此告別無高鐵的歷史！更方便的是，從隨州乘車可直達武漢天河機場，步行10分鐘左右即可到達機場候機廳。

　　目前，漢十高鐵日開通動車組列車30對，12月30日全國鐵路運行圖調(diào)整后，將開行39.5對，隨州人民出行更方便。另外，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段12月1日開通運營，隨州人民可經(jīng)襄陽直達北京。（隨州報）

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高鐵無縫對接，讓出行更方便

　　11月29日，備受市民關注的漢十高鐵建成通車。作為重要的配套工程，隨州南站站前廣場承擔著進出站交通組織、交通換乘、集中疏散等多重職能，可滿足隨州南站進出站旅客全天無縫換乘需求，是重要的交通集散地及樞紐。

　　當日上午現(xiàn)場看到，接駁高鐵的公交車直通落客平臺；出租車、社會車輛有序進出站前廣場地下停車場。地面廣場上，有不少專程前來嘗鮮的市民在“打卡”拍照，廣場綠化已進入收尾階段，如同一個休閑花園，與高鐵站房融為一體。

　　“我們調(diào)動一切人力、機械設備，搶晴天、戰(zhàn)雨天，日夜趕工，確保高鐵開通時站前廣場各項功能基本滿足使用需求。”中鐵十一局隨州南站站前廣場項目部技術副總工唐本華介紹說，“目前，連接站房落客平臺的廣慶路、廣賀路及高架橋已開通，送客車輛可直抵車站進站口的落客平臺；站前廣場地面主通道已完成石材鋪裝；地下停車場已開放近200個社會車輛停車位和巡游出租車專用候客區(qū)?！?/font>

　　從開建到完工，隨州南站站前廣場只有一年施工期，體量大、時間緊、任務重，是一場考驗建設者智慧的苦仗、硬仗。從規(guī)劃藍圖確立之日起，在高鐵小鎮(zhèn)建設指揮部的領導下，建設單位市城投公司密切與參建各方、市直相關部門的聯(lián)系、配合，堅持苦干、實干、巧干，用一流的建設成果兌現(xiàn)著對廣大市民的承諾。

　　在站前廣場地下停車場，記者見到了準備搭乘G6870次高鐵回漢的譚飛。譚飛家在武漢，在隨州一家汽車企業(yè)工作了11年，經(jīng)常往返于隨州和武漢之間，過著雙城生活。當天，他乘出租車到達隨州南站后，并沒有馬上進站候車，而是先到地下停車場轉了一圈。

　　“下來探探路，我想看看地下室停車方不方便。以后出差或者回家，可以直接把車放在地下停車場。”譚飛說。

　　在地下停車場已開通區(qū)域，記者看到，陸續(xù)有車輛進出，幾臺出租車在專用區(qū)域停候等客。現(xiàn)場車位充足，行車路線提示標牌清晰，一切井然有序。

　　據(jù)了解，隨州南站站前廣場共建有1000余個地下停車位，市民可從布設在廣慶路、廣賀路高架橋下的兩個出入口，以及站前北路上的兩個出入口進出。由于目前地下停車場正在進行收尾施工，暫時只開通了站前北路東邊的3號坡道入口和廣慶路匝道橋下的4號坡道出口，停車暫時免費。

　　“辛苦耕耘，終有收獲的一天，感謝這一年來項目部全體兄弟及各參建隊伍的通力合作，終將曾經(jīng)的荒山農(nóng)田，建造成如今的美麗廣場。”看著隨州南站站前廣場從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，中鐵十一局隨州南站站前廣場項目技術總工夏九林感觸頗深?！　h十高鐵原定在今年年底建成通車，但實際通車時間比計劃提前一個月。為了確保站前廣場如期建成，今年正月初七，夏九林就和項目部的同志們回到了工作崗位，日夜不停推進施工作業(yè)。

　　隨州市城投公司有關負責人介紹說，隨州南站站前廣場是漢十高鐵“保通車”最重要的部分，施工場地狹窄、交叉作業(yè)面廣、施工協(xié)調(diào)難度大。一年來，建設者們克服野外作業(yè)缺水、少電和惡劣天氣影響，成功解決了商砼供應短缺和管線對接等各類難題，確保項目順利投入使用，與高鐵站房“無縫對接”。

　　據(jù)了解，為了確保高鐵片區(qū)以良好的形象迎接漢十高鐵開通，便利市民乘車出行，城投公司自我加壓，推動高鐵片區(qū)其它項目加快建設進度，完成了站前廣場段的地下綜合管廊建設及道路建設；完成了站前大道東側道路綠化，對站前大道迎賓大道路口和編鐘大道路口進行改造。按照隨州市政府部署，協(xié)調(diào)相關單位落實了站前廣場管理方案、交通標識標牌、公交組織等。

　　在站前廣場地面層，一株株桂花、樟樹充滿生機活力，大塊的綠色草坪令人心情愉悅。該項目設計以綠色生態(tài)為核心，打造綠色公園式交通樞紐，體現(xiàn)文化與景觀相結合、功能與景觀相結合、以人為本以及安全性四大原則。功能綠化設計分區(qū)為中軸集散廣場、緩速通過區(qū)、綠色公園區(qū)以及高架下空間區(qū)，整體上既有快捷通道，也有休閑園路，可實現(xiàn)廣場與休閑公園的雙重功效。

　　為了讓市民有一個更加舒適的出行和乘車感受，28日，我市還組織開展了高鐵運行預演練。29日一大早，隨州市城投公司主要領導帶領公司相關部室、施工單位負責人一行沿著進出站道路，就實際運行情況實地進行踏勘，查漏補缺，就相關細節(jié)進行優(yōu)化、細化。沿途，他們還積極對進入地下停車場的車輛進行引導，對在高架橋上停留、拍照的市民進行勸離。

　　“廣場高架橋是社會車輛送客通道，為了安全考慮，禁止無關人員步行上橋及在橋上逗留。同時，站前廣場目前仍在進行收尾階段施工，施工作業(yè)、機械密集，廣大市民出行乘車，請沿現(xiàn)場設置標識標牌行走。下一步我們將督促施工單位加快收尾工作；加強與交警、城管等部門協(xié)調(diào)，優(yōu)化各類標識標牌，完善站前廣場及交通管理，讓市民出行更加便利。”該公司負責人表示。(隨州報 張清 宋昕益)