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高鐵小站落戶(hù)洛陽(yáng)鎮(zhèn)可疏通銀杏谷堵點(diǎn)、極大輻射周邊

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樓主

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1#
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發(fā)表于 2019-12-10 12:21:43 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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       洛陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)情。洛陽(yáng)鎮(zhèn)是老隨縣唯一南部鎮(zhèn)區(qū),便捷聯(lián)絡(luò)安陸、廣水、京山三市,是隨州南下武漢的必經(jīng)之地和多個(gè)周邊市鎮(zhèn)去往武漢的便捷通道,獨(dú)占隨南門(mén)戶(hù)、獨(dú)居交通要?jiǎng)荩瑢?duì)府河鎮(zhèn)、孛畈鎮(zhèn)、王義貞鎮(zhèn)、煙店鎮(zhèn)、坪壩鎮(zhèn)等周邊市鎮(zhèn)歷來(lái)具有極強(qiáng)輻射能力,已建成的漢十高速洛陽(yáng)店站一直高居隨南一帶納客大戶(hù)。近年來(lái),由于本鎮(zhèn)“千年銀杏谷”景區(qū)不斷擴(kuò)容、持續(xù)壯大,蜂擁而至的自駕游者在景區(qū)入口經(jīng)常遭遇交通堵點(diǎn),落后的交通局面跟強(qiáng)大的景區(qū)感召力嚴(yán)重脫節(jié),既困擾了景區(qū)發(fā)展也限制了周邊人群出行,高鐵小站落戶(hù)洛陽(yáng)鎮(zhèn)能夠極大緩解自駕游交通壓力、推動(dòng)景區(qū)最后一公里公交化便捷通達(dá),進(jìn)一步提升景區(qū)吸納能力、增強(qiáng)入園旅游暢快體驗(yàn)。另一方面,高鐵小站落戶(hù)洛陽(yáng)鎮(zhèn)對(duì)形成“游在安陸,行在隨南”局面、促進(jìn)“千年銀杏谷—錢(qián)沖銀杏谷”抱團(tuán)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用,是進(jìn)一步打造“高鐵+銀杏谷”特色小鎮(zhèn)勢(shì)所必至的一招、兼顧當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的一招,也是關(guān)鍵的先手棋。
       周邊交通格局??v觀周邊市鎮(zhèn),府河鎮(zhèn)到隨州市區(qū)要一個(gè)多小時(shí)但到洛陽(yáng)鎮(zhèn)只需不到半小時(shí);坪壩鎮(zhèn)到京山南片客運(yùn)站需一個(gè)多小時(shí)但到洛陽(yáng)鎮(zhèn)只需半小時(shí);煙店鎮(zhèn)、孛畈鎮(zhèn)、王義貞鎮(zhèn)到安陸西站不如到洛陽(yáng)鎮(zhèn)便捷,孝感北站、云夢(mèng)東站、孝感站、孝感東站距離以上三鎮(zhèn)比安陸西站更遠(yuǎn)。這個(gè)交通困局只有隨南能破、只有洛陽(yáng)能破,可見(jiàn),高鐵小站落戶(hù)隨南洛陽(yáng)鎮(zhèn)能夠極大地便利周邊五個(gè)以上市鎮(zhèn)約20萬(wàn)人口的高鐵出行,填補(bǔ)周邊三縣市由于地理等多種原因不愿或不便填補(bǔ)的交通盲點(diǎn),利于扭轉(zhuǎn)周邊市鎮(zhèn)交通不便局面、在以高鐵高速為主軸的隨南形成串聯(lián)互通之勢(shì),更能極大地鞏固提升隨南旅游地位、增強(qiáng)隨州輻射能力和廣水安陸歸附效應(yīng)、進(jìn)一步暢通隨州對(duì)接武漢城市圈的交通走廊,是增強(qiáng)隨州區(qū)域發(fā)展實(shí)力擔(dān)當(dāng)、利己利鄰的重要舉措,也能為未來(lái)湖北中部推行跨區(qū)共建、共享乃至隨州、荊門(mén)、安陸與武漢的融合發(fā)展打下基礎(chǔ)、做出示范。

樓主

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-10 15:36:10 | 只看該作者
補(bǔ)充一點(diǎn):
       開(kāi)放、融合發(fā)展的需要。跟鄂東相比,鄂北普遍缺乏像葛店、花湖、散花這樣在開(kāi)放、融合發(fā)展中起支撐作用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),一直以來(lái)較難形成一線(xiàn)串珠、連片發(fā)展的城鎮(zhèn)化格局,高鐵小站落戶(hù)洛陽(yáng)鎮(zhèn)對(duì)于化解相關(guān)地區(qū)孤立散亂的發(fā)展局面、形成一加一大于二的發(fā)展合力具有點(diǎn)石成金的破局作用,對(duì)于進(jìn)一步釋放相關(guān)地區(qū)發(fā)展?jié)摿?、增?qiáng)相關(guān)地區(qū)發(fā)展實(shí)力甚至加速鄂北高鐵高速沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有極好的點(diǎn)化、活化作用。

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3#
發(fā)表于 2019-12-10 15:54:00 | 只看該作者
高鐵小站?漢十高鐵的?現(xiàn)在說(shuō)是不是有點(diǎn)晚?最初規(guī)劃的漢十高鐵洛陽(yáng)店站,已經(jīng)在后來(lái)的專(zhuān)家論證中取消了。

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4#
發(fā)表于 2019-12-10 16:06:04 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
木已成舟不可能的
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樓主

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-10 16:49:15 | 只看該作者
拂曉森林 發(fā)表于 2019-12-10 15:54
高鐵小站?漢十高鐵的?現(xiàn)在說(shuō)是不是有點(diǎn)晚?最初規(guī)劃的漢十高鐵洛陽(yáng)店站,已經(jīng)在后來(lái)的專(zhuān)家論證中取消了。 ...

專(zhuān)家只會(huì)研究修路技術(shù),不了解地區(qū)實(shí)際也不懂經(jīng)濟(jì);對(duì)這樣失不再來(lái)的重大機(jī)遇,在爭(zhēng)取時(shí)適當(dāng)用點(diǎn)手段也是值得的,即使武漢的一些區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)在爭(zhēng)取這樣的機(jī)遇時(shí)也會(huì)用點(diǎn)手段的。

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6#
發(fā)表于 2019-12-10 17:40:23 | 只看該作者
ptpaaa 發(fā)表于 2019-12-10 16:49
專(zhuān)家只會(huì)研究修路技術(shù),不了解地區(qū)實(shí)際也不懂經(jīng)濟(jì);對(duì)這樣失不再來(lái)的重大機(jī)遇,在爭(zhēng)取時(shí)適當(dāng)用點(diǎn)手段也是 ...

煙酒煙酒
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2016-3-16 10:14
  • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來(lái)乍到

    7#
    發(fā)表于 2019-12-11 09:59:29 | 只看該作者
    都開(kāi)通了你還在這討論,事后諸葛亮。

    該用戶(hù)從未簽到

    8#
    發(fā)表于 2019-12-11 15:59:37 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    誰(shuí)都想把高鐵站修到自己家門(mén)口,可現(xiàn)實(shí)不允許啊!
    來(lái)自: Android客戶(hù)端
  • TA的每日心情
    無(wú)聊
    2015-10-25 10:48
  • 簽到天數(shù): 9 天

    [LV.3]偶爾看看II

    9#
    發(fā)表于 2019-12-15 18:26:52 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    吹牛皮的長(zhǎng)篇大論,隨州的發(fā)展不需要這種吹牛皮
    來(lái)自: Android客戶(hù)端

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    10#
    發(fā)表于 2019-12-16 11:45:18 | 只看該作者
    洛陽(yáng)在隨州的邊角上,設(shè)站不太可能,即使設(shè)站,能解決景區(qū)擁堵?隨州人不開(kāi)車(chē)改坐高鐵去?不過(guò)是你的一廂情愿罷了
  • TA的每日心情
    擦汗
    12 小時(shí)前
  • 簽到天數(shù): 3495 天

    [LV.Master]伴壇終老

    11#
    發(fā)表于 2019-12-16 15:00:47 | 只看該作者
    事實(shí)已經(jīng)形成,想設(shè)小站難度大。
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2017-2-8 09:37
  • 簽到天數(shù): 32 天

    [LV.5]常住居民I

    12#
    發(fā)表于 2019-12-16 19:02:08 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    本來(lái)規(guī)劃有設(shè)站 后取消,可見(jiàn)洛陽(yáng)店設(shè)站是有基礎(chǔ)的,就看隨州南的客流多不多、洛陽(yáng)鎮(zhèn)的游客多不多,如果真的多,到時(shí)鎮(zhèn)區(qū)市能不能三級(jí)聯(lián)動(dòng)共同向上爭(zhēng)取,也會(huì)有設(shè)站的機(jī)會(huì)的。
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    13#
    發(fā)表于 2019-12-16 20:31:24 | 只看該作者
      修漢十高速已經(jīng)讓洛陽(yáng)、何店占了很大的光。漢十高速?zèng)]通時(shí),很多人不知道還有個(gè)洛陽(yáng)鎮(zhèn)、何店鎮(zhèn)。何店更是從窮鄉(xiāng)僻壤變成了交通樞紐。高鐵只聯(lián)通城市,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本占不了便宜。
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