特斯拉中國經(jīng)營范圍新增“換電”項目？官方回應(yīng)了

隨州日報

日前懂車帝在查閱天眼查后獲悉，特斯拉中國的運(yùn)營主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增機(jī)動車修理和維護(hù)；機(jī)動車充電銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營；集中式快速充電站等。

對此，特斯拉官方回應(yīng)表示，此次變更是公司法務(wù)在做全國各公司法律范圍上的增加，盡可能把業(yè)務(wù)范圍寫多一些。官方表示，特斯拉依然認(rèn)為充電是最佳的補(bǔ)充能源方式，而換電模式存在很多問題，不適宜大范圍推廣。

其實(shí)早在8年前，特斯拉本來是準(zhǔn)備搞換電模式的，當(dāng)時已經(jīng)有兩個換電站開始了試點(diǎn)運(yùn)營。不過受限于美國的地廣人稀和人力成本，加上特斯拉早期的資金鏈問題，特斯拉的換電最終宣告失敗。

換電是一種成本很高的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施，主攻這個領(lǐng)域的車企包括蔚來、北汽新能源等。此前一段時間以來，特斯拉都堅持走充電模式，對于換電模式的興趣不大。

不久前蔚來公布了一組數(shù)據(jù)，春節(jié)期間換電站總計換電43572次，同比增長528%，用戶掃碼充電38277次，同比增長256%，用戶使用一鍵加電服務(wù)5867次，同比增長112%。

對于高成本問題，蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟認(rèn)為，目前幾乎所有中國電動車的車企都在做換電這個事情，換電是蔚來的一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不是賺錢不賺錢的事情，現(xiàn)在考慮的就是怎么可以快速把數(shù)量提上來。

文章來源：懂車帝