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特約記者 TA的每日心情 | 開心 2017-8-3 08:11 |
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簽到天數(shù): 220 天 [LV.7]常住居民III
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2月16日上午,一輛電動車行駛在隨州高新區(qū)淅河鎮(zhèn)歡樂谷附近,突然失控撞向了路邊的燈桿起火自燃,不多久電動車就燒成了“空架子”。- h' R) s) u; A9 `9 K! @
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第三項(xiàng)和國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)規(guī)定,此類車輛屬于機(jī)動車,需要在公安交管部門登記上牌,且持有C2(小型自動擋汽車)駕駛證及一上方能上路行駛。據(jù)統(tǒng)計(jì),三、四輪電動車交通事故已呈高發(fā)態(tài)勢,那為何此類車輛交通事故如此頻發(fā)?危險(xiǎn)又如此之多呢?
* {0 M! I& W8 [, {" D4 r 1、購買主要群體為中老年人,無證駕駛者多。購買者大多為50歲左右的中老年朋友,主要以代步或者帶客營運(yùn)為主,由于此類駕駛?cè)四挲g較大,又無駕駛證,且此類駕駛?cè)擞执蠖辔唇邮苓^必要的道路交通安全教育和培訓(xùn),缺乏一定的交通安全意識和交通法律法規(guī)知識,有的駕駛?cè)穗S意在道路上掉頭、強(qiáng)行超車、搶占機(jī)動車道、亂停亂放等,擾亂正常的交通秩序,給管理帶來諸多不便和誤解。加之中老年人眼力和四肢控車能力有所下降,極易引發(fā)各類交通事故。
/ \8 b: Z3 Y, @; B3 p) T' C 2、操控性能相對較差,安全得不到保障。目前市場上的四輪電動車有關(guān)技術(shù)指標(biāo)基本符合機(jī)動車的特征,在道路交通管理中應(yīng)該定性為機(jī)動車。但從車輛的內(nèi)在構(gòu)造來看,卻又與列入國家《機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》機(jī)動車的機(jī)械、操作、燈光、安全等性能相比差之甚遠(yuǎn),加之車輛本身的質(zhì)量較輕,一旦發(fā)生交通事故,安全很難得到保障。, P- h* j. Z9 m( V- J
3、無牌無保險(xiǎn),發(fā)生交通事故后無法理賠。目前,我市車管所受理機(jī)動車登記上牌業(yè)務(wù)中的車輛是指列入工信部《機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型。然而,目前大多數(shù)四輪電動車未列入國家機(jī)動車產(chǎn)品《公告》范圍之內(nèi),無法辦理登記上牌業(yè)務(wù),也無法滿足上道路行駛所需要的條件,因此一旦上路行駛發(fā)生交通事故,可能將面臨被拘留和扣留車輛。
" P( K, t" b+ d/ P+ T/ B 4、發(fā)生了交通事故,難以獲得理賠。因其無法購買保險(xiǎn),將會承擔(dān)極大的賠償責(zé)任,即使購買了保險(xiǎn),然而無法上牌導(dǎo)致的無牌違法行為也是保險(xiǎn)公司拒賠的免責(zé)條款之一,駕駛?cè)艘矡o法從保險(xiǎn)公司獲得賠償。知識小講堂:
7 g9 F7 O" W n& d& h 電動三、四輪車不僅本身危害多多,駕駛此類車輛的駕駛員自身也有很多不足。, o0 T, K. G. \9 r
駕駛?cè)?、四輪電動車的駕駛員大多沒有經(jīng)過正規(guī)的駕駛技能和交通安全知識培訓(xùn),交通安全意識較為淡薄。駕駛?cè)藢β访婵赡艹霈F(xiàn)的險(xiǎn)情判斷不清,沒有能力采取必要的措施避免事故發(fā)生。, P' V- {# F$ Y$ v; c5 \2 D' ~( y
另外,此類車駕駛?cè)瞬蛔袷氐缆钒踩煞ㄒ?guī)的行為屢見不鮮,如:隨意調(diào)頭、行駛快車道、逆向行駛、闖紅燈。特別是每天的上下班交通高峰期,部分電動三、四輪車在道路上經(jīng)常爭道搶行,不管多么擁擠,見空就鉆,要么將其它非機(jī)動車逼入機(jī)動車道,要么干擾或堵塞機(jī)動車的正常通行,從而造成交通擁堵,甚至引發(fā)交通事故。9 C. Y0 I9 c p3 I
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