拆了！隨州這塊老城開(kāi)拆啦！快來(lái)留個(gè)影兒…

黃芳芳

十年圓夢(mèng)

---老火車(chē)站片區(qū)棚改拆遷記

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“突、突、突……”伴隨“啄木鳥(niǎo)”的轟鳴聲，老火車(chē)站機(jī)務(wù)段家屬住宅區(qū)的58號(hào)樓漸漸傾倒，成為一片瓦礫。

10月17日，已經(jīng)歷近十年棚改風(fēng)云的老火車(chē)站片區(qū)正式開(kāi)始拆除，為下一步就近還建打下基礎(chǔ)。

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老火車(chē)站，這名不老，只有十年光景。隨州火車(chē)站東遷后，才有這個(gè)名字。然而，火車(chē)站卻是老的，已有60年的歷史了。

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1958年，漢丹鐵路在隨州設(shè)站，始稱(chēng)隨縣站。1979年后，撤縣建市，更名隨州站。2009年，漢丹鐵路電氣化改造，向隨州城東移數(shù)公里，新站啟用，老火車(chē)站便退出歷史舞臺(tái)，成為一個(gè)火車(chē)票代售點(diǎn)。

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如今，老火車(chē)站已物是人非，軌道被拆除，站臺(tái)被占用，候車(chē)廳被眾多的商業(yè)廣告所包圍，僅老候車(chē)廳上的“隨州”二字還向人們證明她的存在，成為城區(qū)一隅。

據(jù)老一輩介紹，上世紀(jì)七八十年代的隨州站比較紅火，設(shè)有機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段等十余個(gè)機(jī)構(gòu)，聚集鐵路職工較多。為了方便職工，便在車(chē)站以東興建了一大片職工住宅樓。那時(shí)的“紅樓”名噪一時(shí)，成為隨州的地標(biāo)。

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漸漸地，隨著城市發(fā)展步伐加快，火車(chē)站機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段等機(jī)構(gòu)遷至襄陽(yáng)，漢丹鐵路改線，基礎(chǔ)設(shè)施投入不夠，老火車(chē)站家屬住宅區(qū)成了中心城區(qū)戶(hù)數(shù)最多的棚戶(hù)區(qū)。

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記者看到，成排的紅房子已顯歲月痕跡，區(qū)域內(nèi)配套的道路狹窄不平，垃圾處理設(shè)施缺失，排水不暢。在此住了40多年的劉克銘說(shuō)：“房屋質(zhì)量差，環(huán)境差，大家開(kāi)玩笑說(shuō)這是隨州的‘非洲’。”而且，片區(qū)各種纜線如蜘蛛網(wǎng)般，消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等很難開(kāi)進(jìn)去。

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市建投公司劉青松介紹，老火車(chē)站片區(qū)的房子有40年歷史了，房屋面積普遍較小，多為四五十平方米小戶(hù)型。目前，居住多為鐵路退休職工，老年人居多。

據(jù)悉，從2009年開(kāi)始，老火車(chē)站片區(qū)已被市政府列入棚改計(jì)劃，但由于其產(chǎn)權(quán)、管理權(quán)等隸屬武漢鐵路局集團(tuán)公司，市政府多次協(xié)商未達(dá)成較好合作基礎(chǔ)。市建投公司副總經(jīng)理龐軍介紹，這些年，市委、市政府一直未放棄與武漢鐵路局溝通、協(xié)商，盡最大努力推動(dòng)該片區(qū)棚改，改善民生，美化城市。

努力終得善果。今年4月，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)郭永紅拜訪了武漢鐵路局集團(tuán)公司，與公司總經(jīng)理莊河就加速推進(jìn)漢丹鐵路隨州段停用區(qū)域土地綜合利用、老火車(chē)站職工家屬區(qū)“三供一業(yè)”分離移交及棚改等事項(xiàng)深入溝通，達(dá)成了共識(shí)。

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這一次溝通，真正地打開(kāi)了老火車(chē)站片區(qū)棚改的“大門(mén)”。

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之前，市建投公司一直準(zhǔn)備著老火車(chē)站片區(qū)棚改的前期工作，打包項(xiàng)目，爭(zhēng)取棚改貸款資金，打好了前站。抓住機(jī)遇，該公司乘勢(shì)而上，于今年5月成立了該片區(qū)棚改指揮部。6月5日，工作專(zhuān)班正式進(jìn)駐，開(kāi)始宣傳政策，了解情況，入戶(hù)摸底，資金測(cè)算、擬定方案等。

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劉青松介紹，老火車(chē)站片區(qū)棚改涉及2200多戶(hù)，是隨州棚改戶(hù)數(shù)最多的棚戶(hù)區(qū)。根據(jù)計(jì)劃，一期先啟動(dòng)了原機(jī)務(wù)段家屬住宅區(qū)的650多戶(hù)的征遷。

6月15日，市建投公司啟動(dòng)協(xié)商簽約。由于前期工作準(zhǔn)備充分，加之片區(qū)住戶(hù)棚改意愿較強(qiáng)，第一天就簽訂了近100多戶(hù)，僅用10天的時(shí)間簽約了300多戶(hù)。

隨著工作推進(jìn)，各類(lèi)歷史遺留問(wèn)題暴露出來(lái)了。劉青松介紹，一些棚改戶(hù)擁有多套福利房，且未完全進(jìn)行房改，給棚改工作帶來(lái)難度。同時(shí)，由于房屋面積小，棚改戶(hù)多為退休職工，年齡普遍較大，棚改訴求也不斷加碼。再者，該片區(qū)原屬鐵路局管轄，沒(méi)有地方行政組織和黨組織，工作專(zhuān)班直接對(duì)戶(hù)協(xié)調(diào)難度極大。

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一度，該片區(qū)棚改處于停滯狀態(tài)。市建投公司及指揮部成員再次踏上溝通協(xié)商之路，到武漢匯報(bào)，在隨州開(kāi)會(huì)，雙方溝通協(xié)商了近20次。據(jù)介紹，該片區(qū)分由12個(gè)段（站）管轄，供水、供電、房管、土地等都要與襄陽(yáng)火車(chē)站的機(jī)關(guān)段（站）對(duì)接。

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9月，一些基礎(chǔ)工作得以推進(jìn)解決，市建投公司重新啟動(dòng)老火車(chē)站片區(qū)棚改。國(guó)慶節(jié)期間，為了方便在武漢、襄陽(yáng)等地的棚改戶(hù)回隨州簽約，工作專(zhuān)班未休息，始終堅(jiān)守在一線。截至10月16日，該片區(qū)共簽約483戶(hù)。

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按照整體部署，市建投公司以拆促簽，對(duì)已全部搬離的樓棟及時(shí)拆除到位。17日，該公司組織拆遷公司對(duì)58、59號(hào)等樓棟進(jìn)行拆除，為還建安置房建設(shè)做準(zhǔn)備。

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據(jù)了解，該片區(qū)采取就近還建的模式予以安置，市建投公司已請(qǐng)杭州設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)。一期還建房共有5棟，最低17層，最高30層，共有500多套。目前，設(shè)計(jì)方案正在報(bào)規(guī)劃部門(mén)審批。

劉青松介紹，片區(qū)退休職工、老年人多，將盡快啟動(dòng)還建房的建設(shè)，盡量縮短棚改戶(hù)在外過(guò)渡時(shí)間，讓他們盡早住上新房。

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看著還建房的設(shè)計(jì)圖，已簽約的棚改戶(hù)激動(dòng)不已?！皼](méi)想到我們還能住上高樓，還是現(xiàn)代化的小區(qū)。真的要感謝黨的政策，感謝政府?！痹谶@兒住了40多年的劉老太說(shuō)。

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老火車(chē)站片區(qū)棚戶(hù)區(qū)改造后，我市將打通解放東路和文帝大道，配套有關(guān)城市支路，徹底改變?cè)搮^(qū)域的環(huán)境，不斷優(yōu)化片區(qū)發(fā)展，提升群眾的生活品質(zhì)。市建投公司總經(jīng)理郭曉東介紹，雖然該片區(qū)棚改難度較大，但我們將不遺余力地破難題、解疙瘩，加速推動(dòng)片區(qū)棚改，切實(shí)將惠及民生的實(shí)事、好事辦實(shí)辦好，造福一方百姓。