關(guān)于提高城市人行道質(zhì)量標準的建議

涢水流深

過去，城市街道的人行道，確實是走人的，薄薄攤一層水泥或隨便鋪點瓷磚，很多年都走不壞。
如今，人行道很多時候是停車的，甚至有時候給門市送貨的大貨車也開上去卸貨，如果仍然 沿用過去的建設(shè)標準來建設(shè)和鋪裝，明顯的會很快就損壞的。
3 ?" [9 H3 n* E* `, e文峰塔廣場出口兩側(cè)的門面前的人行道，壞了修，修了壞，年年打補丁，年年壞不停，主要原因就是按人步行標準修的路，實際都是車上去走，造成的多年破爛不堪影響形象。
8 z7 y: j, X* n很多路，新半年，舊半年，破破爛爛十來年，這樣的路猶如繡花枕頭一包草，只是表皮好看一點不耐用，坑坑洼洼甚至?xí)O倒行人。
世紀外灘對面河邊的人行道，用了很多年，這幾天改造河堤綠化，把人行道開挖了一段，我看到地磚下的路基竟然使用了鋼筋，用心了路就不會差。
0 }& r( B  z  u8 ~1 ?  d0 n( W9 g城市建設(shè)，要把握一個原則：一件事，要就不做，要做就做好，一條街道寧可不修，但修一定 要高標準設(shè)計，高標準建設(shè)，高標準驗收，確保街道能用上十年八年。不要建被百姓罵工程，不要建形象工程。
隨著時代進步，城市發(fā)展，汽車越來越多，車重越來越大，過去的道路建設(shè)標準已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)在的使用了，很多剛修好很快就壞的路就是列子。
提高道路質(zhì)量標準，已經(jīng)刻不容緩了。

府馬嶺

筑路的標準要提高，修路的時間要合理，必須要確保城市暢通。