電動(dòng)車不值得買

極限

任何電動(dòng)車都不值得買，除非你錢多，還不要命。

電動(dòng)車被成為“電動(dòng)爹”，買回來要細(xì)心伺候。天氣冷了用不了，天氣熱了爆炸自燃，有空調(diào)不敢用，暖氣不敢碰，燈都不敢開。
別人開車想去哪去哪，你的電動(dòng)爹要看哪里能充到電。加個(gè)油5分鐘，充電幾小時(shí)（有電樁的情況下）。上高速等于自殺。

絕大多數(shù)電動(dòng)車，坐里面像坐牢一樣，貓著身子卷著腿，一股子塑料臭味，說它是車是對(duì)車的侮辱。

電動(dòng)車不便宜，電池比整車貴。開兩年只能賣廢品。

有那個(gè)錢，完全可以買個(gè)鈴木奧拓，雨燕，你會(huì)發(fā)行日本人真是厲害，小車也造的那么精致。你也可以買個(gè)車況好的二手飛度，雅力士。開不壞的豐田，修不好的大眾。但最便宜的大眾Polo，捷達(dá)，秒殺任何電動(dòng)車。至少，坐在里面你會(huì)感受到它是一件精致的工具。

恕我直言，電動(dòng)車都是垃圾。

任何電動(dòng)車都不值得買，包括電動(dòng)自行車?；?000元就能買個(gè)踏板摩托，成本1公里2毛錢，任你遨游。燃油車真是世間美好的事物。

這不是車，是能殺人的劣質(zhì)玩具。

奧創(chuàng)

除了不用上牌 好像沒別的優(yōu)點(diǎn)。

最冷的季節(jié)

出事很多
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

閑到手疼

人家明明圓了老年人的小車夢(mèng)，你們都是壞人，活一輩子就想有輛車有錯(cuò)嘛？壞人
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

孤舟獨(dú)釣

它的好處就是不需駕照，所以什么人都可以上，這是最大的交通隱患。

粗壯的大母指

汽車大地震！今天，上海宣布大消息！

點(diǎn)擊關(guān)注 黑科技生活昨天

點(diǎn)擊藍(lán)字“黑科技生活”，關(guān)注中國第一黑科技微刊

來自：正商聽潮 ID：zstcmd

一

今天是一個(gè)大日子！

在北方的北京，中美代表團(tuán)在全球矚目之下重啟談判，開始了為期兩天的經(jīng)貿(mào)問題副部級(jí)磋商。

在南邊的上海，一件一波三折的大事，終于定了：特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工了！

為了迎接這個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克專門從洛杉磯飛抵上海，與上海市、工信部、國家發(fā)展改革委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。他激動(dòng)地表示：中國已經(jīng)成為全球電動(dòng)車應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。上海速度令人驚嘆，感謝中國！



據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目總投資達(dá) 500 億元人民幣，第一期項(xiàng)目投資 160 億元，將于今年夏季完工，年底開始量產(chǎn)Model 3車型，同時(shí)明年量產(chǎn)會(huì)提升，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動(dòng)整車。

按照規(guī)劃，這座超級(jí)工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部項(xiàng)目將在2-3年建成，達(dá)成50萬輛純電動(dòng)整車的年產(chǎn)能。

是的，你沒看錯(cuò)，50萬輛！這相當(dāng)于當(dāng)前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上。

歷史一頁翻過去了。北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時(shí)代宣告結(jié)束，特斯拉成為來中國歷史上第一個(gè)由外資獨(dú)資的的汽車工廠。

而馬斯克，這個(gè)被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家，也將在中國甩開膀子，徹底瘋狂！

二

特斯拉殺到中國的消息傳來，簡(jiǎn)直像一個(gè)炸彈，把整個(gè)中國汽車行業(yè)“炸飛”了。

什么是特斯拉？

簡(jiǎn)單說吧，特斯拉就是5G時(shí)代的蘋果公司，是大一號(hào)的Iphone！就算蘋果公司想造車，都要花重金從特斯拉挖人。

試想，一個(gè)小小的手機(jī)，成就了蘋果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。特拉斯生產(chǎn)的新能源+智能汽車的想象空間，比起手機(jī)大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！



面對(duì)電動(dòng)車巨無霸——特斯拉，比亞迪們無疑是壓力山大！你想想，特斯拉不僅物美，而且還價(jià)廉，這讓合資和國產(chǎn)汽車情何以堪？！

1、物美：特斯拉擁有世界上最先進(jìn)的電池技術(shù)和最強(qiáng)的設(shè)計(jì)！

特斯拉電池由7000組單體小電池組成，依靠電池管理器技術(shù)來管理協(xié)調(diào)好這些電池組。

有了這種電池技術(shù)，特拉斯Roadster0-60英里每小時(shí)僅需1.9秒，0-100英里每小時(shí)僅需4.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250英里（400公里）。


而特斯拉Model 3在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創(chuàng)下了純電動(dòng)汽車行駛的新紀(jì)錄。975公里，什么概念？這，大約相當(dāng)于廣州到武漢的距離。

特斯拉48萬公里下來，它的電池衰減不到5%！也就是說，每年2萬公里，80年才能報(bào)廢一輛特斯拉。

2、智能：特斯拉Model S車上的一切設(shè)計(jì)，都使得其用戶體驗(yàn)更像是平板電腦或者高端智能手機(jī)，而不是傳統(tǒng)的汽車。

特斯拉不是一般意義上的汽車，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子，并通過無線互聯(lián)網(wǎng)與城市大腦連接，目前是要讓汽車將成為一個(gè)小型辦公室+購物中心+娛樂場(chǎng)所.....



比如自動(dòng)駕駛，就是特斯拉的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。目前，特斯拉車主已經(jīng)使用其自動(dòng)駕駛駕駛員輔助功能，完成了10億英里的行程。

利用這些大數(shù)據(jù)，特斯拉也在不斷改進(jìn)自動(dòng)駕駛軟件?？梢哉f，現(xiàn)在特斯拉的自動(dòng)駕駛，在全世界都是最成熟的。

3、價(jià)廉：上海特斯拉投產(chǎn)后，我們?cè)趪鴥?nèi)可能花30萬左右就能買到特斯拉。



特斯拉工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人工智能生產(chǎn)，這讓它能夠以較小的投入，實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)出，在價(jià)格上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

上次，馬斯克給大家算了一筆賬：

目前特斯拉的售價(jià)組成為：中國售價(jià)=美國售價(jià) x 匯率 + 運(yùn)輸與裝卸費(fèi) + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。

如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運(yùn)輸成本，至少可以讓特斯拉電動(dòng)車在中國的售價(jià)下降三分之一！

加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補(bǔ)貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。

如此的物美價(jià)廉，國產(chǎn)的電動(dòng)車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了，誰還去買國產(chǎn)電動(dòng)車？

三

一石激起千層浪！今夜，多少合資或國產(chǎn)車企，或?qū)匾篃o眠了！

要知道，在中美代表團(tuán)重啟經(jīng)貿(mào)問題磋商的今天，特斯拉工廠正式在上海動(dòng)工，這或不僅僅是一個(gè)巧合，而且還有很強(qiáng)的象征意義。

這個(gè)象征意義就是：中國經(jīng)濟(jì)是一片廣納百川的大海，而不是一個(gè)小池塘！中國對(duì)外開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大！

從這個(gè)意義上說：特斯拉殺入上海，僅僅是一個(gè)序幕。接下來，不排除接下來會(huì)有獨(dú)資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷。

這說明：再也沒有保護(hù)了！中國汽車產(chǎn)業(yè)，將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。

這也說明，國家已經(jīng)下定決心：就是要用開放競(jìng)爭(zhēng)，來倒逼中國汽車業(yè)的發(fā)展，讓中國新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力上一個(gè)大臺(tái)階。

畢竟，母雞翅膀再怎么呵護(hù)，是絕不會(huì)養(yǎng)育出雄鷹。要讓本國企業(yè)強(qiáng)大起來，就必須讓他們?cè)趪H競(jìng)爭(zhēng)中，去真刀真槍地干，去實(shí)實(shí)在在地經(jīng)風(fēng)歷雨。



君不見，我們對(duì)汽車行業(yè)夠愛護(hù)了吧？保護(hù)了國產(chǎn)幾十年，可現(xiàn)在一眼望去，馬路上全是合資、進(jìn)口車。反而是高度開放的家電業(yè)，在千軍萬馬中殺出一條血路，問鼎全球之巔。

如今中國汽車廠商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可數(shù)。如果國產(chǎn)汽車還在想著如何騙國家補(bǔ)貼，還在想如何蒙混過關(guān)，那么他們最終將成為龐大而脆弱的恐龍。

行到水窮處，坐看云起時(shí)。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術(shù)，煥發(fā)出新的生機(jī)！

四

特斯拉殺入中國，這在一定意義上說明：一個(gè)被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束，一個(gè)新能源汽車的時(shí)代將加速到來。

別看今天馬路上這么多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機(jī)替代翻蓋手機(jī)，那般猛烈；

別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機(jī)取代塑料膠卷，那般殘忍；



未來十年，一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，最后發(fā)現(xiàn)，人家根本不用這個(gè)，還比你跑的更快；

未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數(shù)據(jù)！

是的，這個(gè)世界沒有什么是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時(shí)代變化的才能勇立于潮頭！

祝福中國企業(yè)！


來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

極限

孤舟獨(dú)釣 發(fā)表于 2019-1-10 08:45
它的好處就是不需駕照，所以什么人都可以上，這是最大的交通隱患。

不是不需要駕照，國家從來沒有這樣的規(guī)定

連三輪摩托車都屬于機(jī)動(dòng)車，必須要駕駛證和上牌。你說這么大家伙的電動(dòng)車，車速能達(dá)到60公里，它不需要駕照？

是交管不作為。不出血案，是不會(huì)有人在意的

老百姓，請(qǐng)自己愛惜自己的生命

孤舟獨(dú)釣

粗壯的大母指 發(fā)表于 2019-1-10 08:47
汽車大地震！今天，上海宣布大消息！

點(diǎn)擊關(guān)注 黑科技生活昨天

我只能用兩字回貼：牛逼

szgslaw

言語有些偏激啊。國家一方面鼓勵(lì)使用新能源車，一方面限制電動(dòng)汽車領(lǐng)域產(chǎn)能投入。鼓勵(lì)的是新能源的高科技，限制的是電動(dòng)汽車的“低亂雜”。不能因?yàn)殡妱?dòng)汽車現(xiàn)在出現(xiàn)的一些問題，就一刀切全部砍掉啊。燃油汽車的污染問題、資源消耗問題那就不是問題嗎？

極限

六部委：清理老年代步車等低速電動(dòng)車 嚴(yán)禁新增產(chǎn)能

據(jù)媒體報(bào)道，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等六部委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知），要求各地組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理。

據(jù)悉，低速電動(dòng)車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車，包括老年代步車等。

近年來，我國低速電動(dòng)車生產(chǎn)和市場(chǎng)規(guī)模無序擴(kuò)張，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已超過百家，產(chǎn)銷規(guī)模已超過百萬輛。低速電動(dòng)車的無序生產(chǎn)和使用給社會(huì)帶來了一系列問題。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近5年全國發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動(dòng)車引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

通知要求各地要摸清低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的基本情況，對(duì)于超范圍生產(chǎn)銷售低速電動(dòng)車產(chǎn)品的企業(yè)，要進(jìn)行整改，無營業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封。

注意：非機(jī)動(dòng)車是指時(shí)速20公里以下的車輛。

無證、無牌駕駛機(jī)動(dòng)車上路，會(huì)被拘留的。今天沒人管，不代表它明天不抓你。

小西瓜的爸爸

很多農(nóng)村的老年人，考不了駕駛證，只能開電動(dòng)車。但也由于他們不懂交通規(guī)則，反映也比較慢，所以更容易出事。交管部門應(yīng)該嚴(yán)加管理，有些車已經(jīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)了，不能這么放縱下去了。

保質(zhì)期

不要一竿子打死，提倡環(huán)保，節(jié)約能源，現(xiàn)在很多汽車品牌也在做油電混動(dòng)的車子，比方說凱美瑞都有雙擎的！

極限

szgslaw 發(fā)表于 2019-1-10 08:57
言語有些偏激啊。國家一方面鼓勵(lì)使用新能源車，一方面限制電動(dòng)汽車領(lǐng)域產(chǎn)能投入。鼓勵(lì)的是新能源的高科技， ...

補(bǔ)貼已經(jīng)逐步取消了，新能源已經(jīng)成為笑柄

水退了，就能看到誰在裸泳。

這幾年風(fēng)起云涌的所謂新能源車，就說騙補(bǔ)貼的鬧劇。補(bǔ)貼一取消，產(chǎn)業(yè)即刻死亡。

極限

保質(zhì)期 發(fā)表于 2019-1-10 09:00
不要一竿子打死，提倡環(huán)保，節(jié)約能源，現(xiàn)在很多汽車品牌也在做油電混動(dòng)的車子，比方說凱美瑞都有雙擎的！ ...

混動(dòng)車不是電動(dòng)車，完全兩碼事

玉兔

誰用了誰知道！

影中樂

此電動(dòng)車非彼電動(dòng)車，電池比新能源轎車差遠(yuǎn)了。這種老年代步車肯定不能與車規(guī)級(jí)新能源轎車比。

小明

電池壞了就球了。

葡萄美酒夜光杯

我本來是要買一輛的，聽說后期電池貴就算了

大海新能源2015

葡萄美酒夜光杯 發(fā)表于 2019-1-10 09:36
我本來是要買一輛的，聽說后期電池貴就算了

說后期電池貴的不是內(nèi)行，他根本不懂電池的結(jié)構(gòu)和原理，上綠牌的新能源汽車電池、電機(jī)、電控都是質(zhì)保八年的，如他們所說的換電池太貴的話，那廠家光保修不就把廠搞垮了么，老百姓能想到的一系列問題，難道設(shè)計(jì)師不能想到么，加我微信，告訴你電池的結(jié)構(gòu)與費(fèi)用 15997860406（微信同號(hào)）

大海新能源2015

樓主所了解的電動(dòng)車還停留在老年代步車上，想了解更多的新能源汽車，專業(yè)銷售新能源三年了，找我