【騰訊新聞】漢十高鐵試車和通車時(shí)間確定??！

樂鄉(xiāng)游客

原標(biāo)題：超級(jí)重磅！漢十高鐵試車和通車時(shí)間確定??！

穿山，越水，乘浩蕩東風(fēng)，它一路絕塵。

戴月，披星，歷四年征程，鋼鐵巨龍待飛。

2015年開建，荊楚大地上，漢十高鐵雛形初現(xiàn)。山高路險(xiǎn)的鄂西北，高鐵夢(mèng)慢慢照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

就在今天，重磅消息傳來！十堰車務(wù)段接通知，正式成立漢十高鐵提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組。

9月1日開行單機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月31日，漢十高鐵開通運(yùn)營，十堰將邁入高鐵時(shí)代！

天涯若比鄰，已不再是夢(mèng)想。

5月30日，十堰車務(wù)段接中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司通知，正式成立漢十高鐵提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組，按照工程進(jìn)度確定漢十高鐵西段于8月31日接管設(shè)備管理權(quán)、設(shè)備使用權(quán)、行車指揮權(quán)、施工管理權(quán)，9月1日開行單機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，漢十高鐵年底前將開通運(yùn)營。

漢十高鐵十堰北站至武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)李家院大橋

十堰車務(wù)段按照中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司要求，成立了靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試專業(yè)小組，其中——

●信息工程專業(yè)驗(yàn)收組負(fù)責(zé)信息工程驗(yàn)收咨詢服務(wù)，包含系統(tǒng)布線、機(jī)房設(shè)備、電源設(shè)備、售票與檢票、旅客服務(wù)系統(tǒng)、安全保障平臺(tái)、門禁系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)等。

●客服設(shè)施專業(yè)驗(yàn)收組負(fù)責(zé)客服設(shè)施工程驗(yàn)收咨詢服務(wù)。

●房屋建筑工程專業(yè)驗(yàn)收咨詢服務(wù)組負(fù)責(zé)房屋建筑工程驗(yàn)收咨詢服務(wù)。相關(guān)房屋工程包括：站房和生產(chǎn)辦公房屋的建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電照等工程，建筑物包括風(fēng)雨棚，室外給排水（不含站場(chǎng)），站臺(tái)面，站臺(tái)欄桿，地道裝修等工程。

漢十高鐵武當(dāng)山穿山隧道胡家隧道

按照要求，明確了工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，按期推進(jìn)。漢十高速鐵路節(jié)點(diǎn)目標(biāo)是漢十高速鐵路以東津站為界，分東、西兩段開展靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

目前剩余工程節(jié)點(diǎn)要求——

●6月30日前，漢十高鐵西段接觸網(wǎng)送電，并完成站臺(tái)、雨棚、地道、天橋工程；

●7月20日前，完成站臺(tái)層客服設(shè)施設(shè)備安裝；

●7月30日前，完成現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備安裝及調(diào)試工作。

靜態(tài)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)要求——

●8月20日前，漢十高鐵西段完成靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；

●8月23日前，完成靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告專家評(píng)審；

●8月30日前，完成靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告專家評(píng)審意見整改。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點(diǎn)要求——

●8月31日，漢十高鐵西段接管設(shè)備管理權(quán)、設(shè)備使用權(quán)、行車指揮權(quán)、施工管理權(quán)；

●9月1日，開行單機(jī)；

●9月2至6日，開行檢測(cè)列車對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)車組上線準(zhǔn)備條件進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)；

●9月7日，開始350km/h綜合檢測(cè)車進(jìn)行速度逐級(jí)提速、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試，共36天，其他系統(tǒng)測(cè)試與逐級(jí)提速、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試并行開展并同步完成；

●10月13日，東線、西線進(jìn)行全線拉通；

●10月14日，開始運(yùn)行試驗(yàn)；

●12月31日，通過驗(yàn)收并開通運(yùn)營。

同時(shí)要求高鐵人員要提前培訓(xùn)，介入融合，要求每人均要會(huì)售票、退改簽，驗(yàn)證、出站補(bǔ)票等，管內(nèi)客運(yùn)站還要儲(chǔ)備自動(dòng)售取票機(jī)客運(yùn)維護(hù)人員、票管員、進(jìn)款員、電梯管理員等。

漢十高鐵十堰北站廣場(chǎng)上跨鐵路橋

關(guān)于漢十高鐵

漢十高鐵是我省主導(dǎo)投資建設(shè)的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運(yùn)專線，線路全長399.126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設(shè)13座站房，總投資520億元。

途經(jīng)城市

武漢市—孝感市—云夢(mèng)縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市

高鐵站點(diǎn)

漢口火車站—孝感東—朋興(預(yù)留)—云夢(mèng)東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當(dāng)山西—十堰北

十堰境內(nèi)三座站房

在十堰境內(nèi)有十堰北、武當(dāng)山西、丹江口南3個(gè)站。

▲漢十高鐵十堰北站效果圖

▲武當(dāng)山西站高鐵站房效果圖

▲丹江口南站高鐵站房效果圖

十堰晚報(bào)記者了解到，該項(xiàng)目也是目前湖北省投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的鐵路項(xiàng)目，具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難點(diǎn)多、環(huán)保要求嚴(yán)、設(shè)計(jì)方案優(yōu)等特點(diǎn)。作為我國三大高鐵干線京廣高鐵與滬漢蓉高速鐵路、福銀高鐵對(duì)接點(diǎn)，連接大西北、溝通東南沿海。

漢十高鐵十堰北站廣場(chǎng)上跨鐵路橋

漢十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中福銀高鐵的組成部分，是武漢到十堰的雙線高速鐵路，沿線串聯(lián)武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線路。

建成后，從武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)、到襄陽1小時(shí)、到隨州僅半小時(shí)，十堰到北京、上海、廣州、香港等全國大中城市的時(shí)間也將大幅縮減。

曾經(jīng)遙不可及的遠(yuǎn)方，將會(huì)朝發(fā)夕至。

十堰，大踏步，邁入高鐵時(shí)代！

責(zé)任編輯：wyirenewang
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